— Glosario · término
Punto de recarga
También conocido como: cargador eléctrico · estación de recarga
Equipo que suministra electricidad a un vehículo eléctrico. Existen 4 tipos por velocidad: Schuko (lento), AC monofásica (semirrápida), AC trifásica 22 kW (rápida) y DC (rápida-ultrarrápida 50-350 kW).
Un punto de recarga es la infraestructura física que conecta el coche eléctrico a la red eléctrica para cargar la batería. Se clasifican según el tipo de corriente (AC alterna o DC continua) y la potencia que entregan, lo que determina la velocidad de carga.
Tipos principales en España 2026:
- Schuko doméstico (2,3 kW AC): el enchufe normal. Lento (24-30 horas para llenar 60 kWh) pero útil como respaldo.
- Wallbox AC monofásico (3,7-7,4 kW): el habitual en garaje doméstico. Llena 60 kWh en 8-16 horas.
- Wallbox AC trifásico (11-22 kW): doméstico premium. Llena 60 kWh en 3-6 horas. Requiere instalación trifásica.
- DC rápida (50-150 kW): pública en autopistas y gasolineras. Llena 20-80 % en 30-45 min.
- DC ultrarrápida (250-350 kW): redes premium tipo Ionity, Tesla Supercharger V3+. Llena 20-80 % en 15-25 min.
Para uso doméstico, lo más rentable es un wallbox AC mono de 7,4 kW (~600-1 200 € + instalación). Con ayuda MOVES III (hasta 800 € por el punto de recarga, cuantía estatal igual en toda España), la inversión neta queda en 200-700 €. Payback típico vs cargar 100 % en pública: 1-2 años.
Protocolos de comunicación coche-cargador (relevantes en 2026): (1) Modo 3 IEC 61851: el estándar AC, comunicación PWM básica entre coche y wallbox para controlar la corriente máxima admisible. Universal. (2) OCPP (Open Charge Point Protocol): protocolo abierto para que la estación de recarga se comunique con un servidor central (gestor de red, app del usuario). Versión 1.6/2.0.1 son las estándar 2026 — exige a las nuevas instalaciones públicas para interoperabilidad. (3) ISO 15118 / Plug & Charge: el coche se autentica solo y autoriza el pago sin necesidad de tarjeta o app. Tesla Supercharger lo lleva desde 2018; Ionity, Iberdrola, Repsol y Endesa-X lo despliegan progresivamente 2025-2027. Es el futuro inmediato de la recarga pública. Cuando compres un wallbox doméstico actualizable que soporte ISO 15118 estás preparando la red para Vehicle-to-Home (V2H) y Vehicle-to-Grid (V2G).
Un error muy común es fijarse solo en la potencia del cargador. La velocidad real de carga la marca siempre el eslabón más débil de la cadena: la potencia del punto, la que admite el cargador interno del coche y la potencia que tienes contratada en casa. Si instalas un wallbox de 22 kW pero el coche solo acepta 7,4 kW en corriente alterna, cargarás a 7,4 kW; y si tu vivienda tiene poca potencia contratada, el wallbox tendrá que repartir la disponible con el resto de la casa.
Por eso muchos wallbox domésticos incorporan modulación dinámica de carga: un sistema que mide el consumo del hogar en cada momento y ajusta la potencia que envía al coche para no superar la contratada ni hacer saltar el ICP. Es la alternativa práctica a ampliar la potencia de la vivienda, una solución que encarecería el término fijo de la factura todos los meses, cargues o no el coche.
Ejemplo
Cargar Tesla Model 3 (60 kWh batería) del 20 % al 80 %
Wallbox 7,4 kW casa: ~5,5 horas, ~5 € (PVPC valle con impuestos). DC 150 kW autopista: ~20 min, ~22 € (a 0,55 €/kWh). Schuko: ~15 horas, ~5 €. Diferencia velocidad: ~16×. Diferencia coste: ~4,4×.
Fuente normativa: RD 184/2022 — Servicios de recarga
Preguntas frecuentes
¿Puedo cargar el coche eléctrico en un enchufe normal de casa?
Sí, a través de un enchufe Schuko, pero es la opción más lenta: como indica la ficha, llenar una batería de 60 kWh ronda las 24 a 30 horas. Funciona bien como respaldo puntual o para quien recorre pocos kilómetros al día. Para uso diario compensa instalar un wallbox, que carga varias veces más rápido y de forma más segura para la instalación eléctrica de la vivienda.
¿Necesito ampliar la potencia contratada para poner un wallbox?
No siempre. Si tu vivienda tiene potencia holgada o el wallbox dispone de modulación dinámica de carga, puedes cargar sin ampliar contrato, ya que el sistema reparte la potencia disponible. Cargar de noche, cuando el resto de la casa consume poco, suele bastar. Solo necesitarás ampliar potencia si quieres cargar rápido a la vez que usas electrodomésticos de gran consumo.
¿Qué wallbox conviene instalar en casa?
Para la mayoría de hogares, la ficha apunta al wallbox de corriente alterna monofásico de 7,4 kW como la opción más equilibrada: llena una batería típica durante la noche y no exige instalación trifásica. Con la ayuda del MOVES III, la inversión neta baja de forma notable. Reserva los modelos trifásicos de 11 a 22 kW para quien tenga la instalación adecuada y necesite recargar en pocas horas.
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