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Plan Auto+ Citroën: 19 versiones en la Lista Blanca
Citroën acredita montaje y batería europeos en sus 19 versiones de la Lista Blanca, desde el ë-C3 —fabricado en Trnava (Eslovaquia)— hasta las furgonetas ë-Jumpy y ë-Jumper. Su única ausencia no es un turismo: el Ami, el cuadriciclo ligero eléctrico de la marca, se fabrica en Kenitra (Marruecos), fuera de la Unión Europea.
19
Versiones en la lista
19
Con batería UE
18 / 1
BEV / PHEV
11
Modelos base
Por qué todos sus modelos cobran el 25 % europeo completo
Las 19 versiones de Citroën en la Lista Blanca acreditan a la vez montaje y terminación en la Unión Europea y batería ensamblada también en suelo europeo: suman el 25 % completo del factor Europeo, el máximo que reconoce el Real Decreto 609/2026. Combinado con el factor Eléctrico y el Económico, un Citroën eléctrico puro de hasta 35.000 € sin impuestos alcanza el 100 % de la fórmula EEE.
Híbridos enchufables: el techo baja al 75 %
Citroën tiene una versión híbrida enchufable en la Lista Blanca. Un PHEV suma solo el 25 % de factor Eléctrico —la mitad que un eléctrico puro—, así que aunque acredite el 25 % europeo completo y el 25 % económico, su techo se queda en el 75 % de la fórmula EEE, nunca en el 100 % que alcanza un BEV barato y europeo.
Furgonetas Citroën: cuantías N1 y la Línea 2
Citroën suma 4 versiones de categoría comercial en la Lista Blanca. Para un vehículo N1, la base de la ayuda es 5.000 € en la Línea 1 (particulares) y sube a 7.500 € en la Línea 2 para autónomos y microempresas —con plazo de solicitud abierto desde el 1 de octubre de 2026, según la convocatoria publicada el 24 de septiembre de 2026—, sin el tope de precio de 45.000 € que sí aplica a los turismos M1. Ojo con los derivados de furgoneta con asientos de pasajero: la categoría M1 o N1 la fija la casilla correspondiente de la ficha técnica, no el nombre comercial del modelo. Más detalle de quién puede pedirla y desde cuándo, en la apertura de la Línea 2.
Modelos de Citroën que no están en la Lista Blanca
No todo lo que vende Citroën en España está en la Lista Blanca. Estos modelos quedan fuera de la revisión del 24 de septiembre de 2026, con el motivo verificado:
- Ami (cuadriciclo ligero eléctrico): Se fabrica en la planta de Stellantis en Kenitra (Marruecos), fuera de la Unión Europea: no acredita ni montaje ni batería europeos. (Autonomía Coches Eléctricos — Ami (cuadriciclo ligero eléctrico))
Comprar ese modelo no deja fuera del Plan Auto+: sin factor Europeo, un eléctrico puro de hasta 35.000 € sin impuestos recibe igualmente hasta 3.375 € en la Línea 1, y un híbrido enchufable en las mismas condiciones, hasta 2.250 €.
Dónde se fabrica el Citroën
- Trnava (Eslovaquia): Citroën ë-C3 y ë-C3 Aircross. (Auto-revista.com — el ë-C3 Aircross se fabrica en Eslovaquia)
- Villaverde (Madrid) (España): Citroën ë-C4 y ë-C4 X. (Híbridos y Eléctricos — el ë-C4 y el ë-C4 X, fabricados en España)
- Vigo (España): Citroën ë-Berlingo y ë-Berlingo Van. (Diario de Pontevedra — qué coches fabrica Stellantis Vigo)
Todos los modelos Citroën en la Lista Blanca
Ayuda de referencia por modelo base en la Línea 1 (particulares); la Línea 2 (autónomos y microempresas) sube la base de 4.500 € a 6.000 € en turismos y de 5.000 € a 7.500 € en furgonetas, manteniendo el mismo porcentaje EEE.
| Modelo | Motor | Versiones | Batería UE | Ayuda L1 | Ayuda L2 micro |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën C5 Aircross | BEV / PHEV | 2 | Sí, todas | 4.500 € ≤35k / 4.050 € 35-45k | 6.000 € ≤35k |
| Citroën ë-Berlingo | BEV | 1 | Sí, todas | 4.500 € ≤35k / 4.050 € 35-45k | 6.000 € ≤35k |
| Citroën ë-Berlingo Van | BEV | 1 | Sí, todas | 5.000 € (N1) | 7.500 € |
| Citroën ë-C3 | BEV | 3 | Sí, todas | 4.500 € ≤35k / 4.050 € 35-45k | 6.000 € ≤35k |
| Citroën ë-C3 Aircross | BEV | 1 | Sí, todas | 4.500 € ≤35k / 4.050 € 35-45k | 6.000 € ≤35k |
| Citroën ë-C4 | BEV | 2 | Sí, todas | 4.500 € ≤35k / 4.050 € 35-45k | 6.000 € ≤35k |
| Citroën ë-C4 X | BEV | 2 | Sí, todas | 4.500 € ≤35k / 4.050 € 35-45k | 6.000 € ≤35k |
| Citroën ë-Jumper | BEV | 1 | Sí, todas | 5.000 € (N1) | 7.500 € |
| Citroën ë-Jumpy | BEV | 1 | Sí, todas | 5.000 € (N1) | 7.500 € |
| Citroën ë-Jumpy Combi | BEV | 1 | Sí, todas | 4.500 € ≤35k / 4.050 € 35-45k | 6.000 € ≤35k |
| Citroën ë-SpaceTourer | BEV | 4 | Sí, todas | 4.500 € ≤35k / 4.050 € 35-45k | 6.000 € ≤35k |
| Concepto | Valor (€) |
|---|---|
| C5 Aircross | 4500 |
| ë-C3 | 4500 |
| ë-C3 Aircross | 4500 |
| ë-C4 | 4500 |
| ë-C4 X | 4500 |
| ë-Jumpy Combi | 4500 |
| ë-SpaceTourer | 4500 |
Ver las 19 versiones literales del PDF oficial
Citroën C5 Aircross
- Nuevo C5 Aircross
Citroën ë-Berlingo
- ë-Berlingo
Citroën ë-Berlingo Van
- ë-Berlingo Van
Citroën ë-C3
- ë-C3
- Nuevo C3
- Nuevo ë-C3
Citroën ë-C3 Aircross
- Nuevo ëC3 Aircross
Citroën ë-C4
- ë-C4
- Nuevo ë-C4
Citroën ë-C4 X
- ë-C4X
- Nuevo ë-C4X
Citroën ë-Jumper
- ë-Jumper
Citroën ë-Jumpy
- ë-Jumpy
Citroën ë-Jumpy Combi
- ë-Jumpy Combi
Citroën ë-SpaceTourer
- ë-SpaceTourer Business
- ë-SpaceTourer Feel
- ë-SpaceTourer
- ë-SpaceTourer Shine
Preguntas frecuentes
¿Cuánto da el Plan Auto+ por un Citroën ë-C3?
Depende del precio sin impuestos: hasta 4.500 € en la Línea 1 (particulares) si no supera los 35.000 € y el modelo acredita montaje y batería europeos en la Lista Blanca, y hasta 4.050 € en el tramo de 35.000 a 45.000 €. Por encima de 45.000 € sin impuestos, el vehículo no es elegible y la ayuda es de 0 €.
¿Está el C5 Aircross de Citroën en la Lista Blanca del Programa Auto+?
Sí: la revisión del 24 de septiembre de 2026 de la Lista Blanca del Ministerio de Industria y Turismo acredita su montaje en la Unión Europea y también su batería europea, lo que fija su factor Europeo.
¿Puede un autónomo pedir el Plan Auto+ por una furgoneta Citroën?
Sí, a través de la Línea 2 (autónomos y microempresas), con plazo de solicitud abierto desde el 1 de octubre de 2026. Las furgonetas N1 de Citroën en la Lista Blanca tienen un máximo de 5.000 € en la Línea 1 (particulares) y de 7.500 € en la Línea 2 (autónomos y microempresas), antes de aplicar el porcentaje EEE. Revisa la ficha técnica: la categoría M1/N1 la fija ese documento, no el nombre comercial.
¿Por qué el Citroën Ami (cuadriciclo ligero eléctrico) no está en la Lista Blanca?
Se fabrica en la planta de Stellantis en Kenitra (Marruecos), fuera de la Unión Europea: no acredita ni montaje ni batería europeos. Aun así, si compras esa versión puede optar al Plan Auto+ sin el factor Europeo: hasta 3.375 € si es eléctrico puro o 2.250 € si es híbrido enchufable, en la Línea 1 y hasta 35.000 € sin impuestos.
¿Se puede combinar el Plan Auto+ con otras ayudas al comprar un Citroën?
Sí, hasta el 80 % del coste subvencionable sumando ayudas que no sean de fondos europeos, más el descuento obligatorio de 1.000 € que aplica el vendedor en factura y la deducción del 15 % en el IRPF (base máxima 20.000 €) cuando el comprador es particular. El Plan MOVES III ya no es acumulable: cerró a nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025.
Fuentes
La categoría legal (M1, N1, L…) y el precio de cada unidad los fija su ficha técnica y su factura, no esta tabla. Esta ficha está contrastada con la revisión de la Lista Blanca del 24 de septiembre de 2026: una revisión posterior del Ministerio puede añadir o quitar versiones.
- Ministerio de Industria y Turismo — Lista Blanca del Programa Auto+ (PDF oficial, revisión 2026-09-24). Descargar PDF
- Ministerio de Industria y Turismo — página oficial de la Lista Blanca. Ver página
- Real Decreto 609/2026, de 22 de julio (Programa Auto+). BOE-A-2026-16010
- Convocatoria 2026 de la Línea 1 (particulares). BOE-B-2026-26062
- Convocatoria 2026 de la Línea 2 (autónomos y empresas). BOE-B-2026-30841
- Autonomía Coches Eléctricos — Ami (cuadriciclo ligero eléctrico)
- Auto-revista.com — el ë-C3 Aircross se fabrica en Eslovaquia
- Híbridos y Eléctricos — el ë-C4 y el ë-C4 X, fabricados en España
- Diario de Pontevedra — qué coches fabrica Stellantis Vigo
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