Tarifa nocturna de luz 2026: cuándo compensa de verdad.

1. Qué es la tarifa nocturna y por qué existe

Una "tarifa nocturna" es cualquier modalidad eléctrica en la que el precio del kWh es marcadamente más barato durante la noche que durante el día. La lógica económica es sencilla: la red eléctrica española tiene mucha capacidad ociosa de madrugada. Entre las 00:00 y las 06:00 la demanda industrial y comercial se desploma, las centrales nucleares siguen generando a ritmo constante y el viento suele soplar estable, mientras que la fotovoltaica ya no produce. Trasladar consumo doméstico a esa franja descongestiona el sistema en las horas punta del mediodía y la tarde, y por eso la regulación premia con un precio bajo a quien consume entonces.

Conviene quitarse de encima un equívoco habitual: ya no existe una tarifa que se llame oficialmente "nocturna". El término es comercial y de calle. Lo que de verdad hay en 2026 son dos vías para acceder a precios nocturnos baratos:

• El PVPC con la tarifa 2.0TD. La tarifa regulada por el Estado aplica automáticamente tres periodos horarios (punta, llano y valle). El tramo valle abarca de 00:00 a 08:00 de lunes a viernes y las 24 horas de sábados, domingos y festivos nacionales. En ese tramo el kWh cuesta entre un 45 % y un 60 % menos que en punta, y el precio cambia cada hora siguiendo el mercado mayorista.
• Las tarifas nocturnas del mercado libre. Octopus Go, Iberdrola Plan Noche, Naturgy Tarifa Noche o las ofertas de Repsol fijan un precio nocturno único (típicamente 0,07-0,09 €/kWh todo incluido) durante una ventana de entre 6 y 14 horas, a cambio de un precio diurno algo más alto que el de una fija plana. La ventaja es la previsibilidad: sabes lo que pagarás de noche pase lo que pase en el mercado.

La elección entre una y otra no es trivial y la abordamos en detalle más abajo. Pero el principio común es el mismo: una tarifa nocturna solo rinde si puedes concentrar una parte sustancial de tu consumo en la franja barata. Sin ese desplazamiento de hábitos, pagarás de más por la prima del precio diurno.

2. El tramo valle de la 2.0TD (y por qué desapareció la 2.0DHA)

Hasta junio de 2021 existían modalidades reguladas pensadas explícitamente para la noche. La más conocida era la 2.0DHA (discriminación horaria de dos periodos), con un valle nocturno amplio de 14 horas; y la 2.0DHS "supervalle", con un tercer tramo de madrugada barato pensado para cargar el coche eléctrico. El 1 de junio de 2021, la Circular CNMC 3/2020 y la Orden TED/371/2021 las eliminaron y las sustituyeron por una única tarifa de baja tensión doméstica: la 2.0TD, con tres periodos obligatorios e idénticos para todos.

Desde entonces, "tener tarifa nocturna" en el PVPC significa, simplemente, aprovechar el tramo valle de la 2.0TD. Estos son los tres periodos en la península (Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla tienen su propio reloj):

• Punta (P1) — Lunes a viernes laborables: de 10 a 14 h y de 18 a 22 h.
• Llano (P2) — Lunes a viernes laborables: de 8 a 10 h, de 14 a 18 h y de 22 a 00 h.
• Valle (P3) — Lunes a viernes de 0 a 8 h, más sábados, domingos y festivos nacionales las 24 horas.

Hay un detalle que casi nadie tiene presente: solo cuentan los festivos nacionales, no los autonómicos ni los locales. El día de tu fiesta regional pagas como un laborable cualquiera; el 1 de mayo o el 25 de diciembre, en cambio, todo el día es valle. Y respecto a la vieja 2.0DHA, hay un cambio importante: el valle de la 2.0TD es más estrecho entre semana (8 horas en lugar de 14), pero a cambio los fines de semana enteros pasan a ser valle. Para quien pueda concentrar lavadoras y carga del coche en sábado y domingo, el balance suele ser favorable.

La razón de que el valle sea tan barato tiene dos capas. La primera es regulada: el peaje de transporte y distribución que se paga por cada kWh es prácticamente nulo en valle. La segunda es el propio mercado mayorista, que de madrugada se hunde por la baja demanda.

De la 2.0DHA al tramo valle de la 2.0TD

1. 2014

   Nace el PVPC

   El RD 216/2014 establece el Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor y mantiene las modalidades con discriminación horaria 2.0DHA (dos periodos) y 2.0DHS (supervalle para coche eléctrico).

   RD 216/2014

2. 2021

   Adiós a la 2.0DHA, llega la 2.0TD

   La Circular CNMC 3/2020 y la Orden TED/371/2021 eliminan la 2.0DHA y la 2.0DHS e implantan la 2.0TD de tres periodos (punta, llano y valle), efectiva el 1 de junio de 2021.

   Orden TED/371/2021

3. 2024

   El PVPC se acota a ≤ 10 kW

   Desde el 1 de enero, solo personas físicas y microempresas con potencia contratada igual o inferior a 10 kW pueden estar en PVPC; el resto pasa al mercado libre con 3.0TD.

   RD 446/2023

4. 2026

   Peajes y cargos actualizados

   La Resolución CNMC de 18 de diciembre de 2025 y la Orden TED/1524/2025 fijan los peajes y cargos del año: el peaje de energía en valle baja a 0,000077 €/kWh y el término de potencia en valle a 0,725423 €/kW/año.

3. PVPC con valle vs tarifa nocturna del mercado libre

Aunque ambas son "tarifas nocturnas" en sentido amplio, funcionan de forma muy distinta y conviene tenerlo claro antes de firmar nada:

La conclusión práctica: el PVPC suele ganar en consumos medios (3.000-5.000 kWh/año) con disciplina razonable, porque no lleva margen comercial y porque el valle es baratísimo. La tarifa nocturna del mercado libre gana cuando hay coche eléctrico y se valora la previsibilidad: un precio nocturno cerrado de 0,08 €/kWh es difícil de batir si cargas mucho y no quieres seguir el mercado hora a hora. El gran inconveniente de estas últimas es la permanencia y el precio diurno inflado, que castiga cualquier consumo que se te escape fuera de la ventana barata.

4. Para quién compensa de verdad

La tarifa nocturna no es buena ni mala en abstracto: depende de cuánto consumo puedas empujar a la franja barata. Estos son los tres perfiles donde el ahorro es real, ordenados de mayor a menor.

1 · El coche eléctrico, el caso estrella. Un coche eléctrico que recorre 15.000 km al año consume del orden de 2.400 kWh —unos 16 kWh cada 100 km, según las estimaciones de IDAE y del RACE—, no las cifras de cinco dígitos que circulan por ahí. La gracia es que ese consumo es desplazable al 100 %: el coche duerme en casa y puede cargar de madrugada sin que lo notes. Programar la ventana de carga entre las 23:30 y las 7:30 en la app del cargador (un Wallbox Pulsar, un EVBox o similar) es un trámite de cinco minutos. Es, con diferencia, el aparato que más rentabiliza una tarifa nocturna.

2 · El termo eléctrico (acumulador de agua caliente). Un termo eléctrico de 80-100 litros consume entre 1.000 y 1.500 kWh al año en un hogar tipo. Como acumula calor, da igual cuándo lo gaste: si lo programas para calentar de madrugada con un enchufe inteligente o el programador de la caldera, todo ese consumo cae en valle. El ahorro ronda los 60-120 € anuales y no exige cambiar ningún hábito de ducha.

3 · La lavadora, el lavavajillas y la secadora. Son los clásicos del "inicio diferido". Una familia que ponga cinco lavadoras, tres lavavajillas y un par de secadoras a la semana mueve fácilmente 800-1.200 kWh anuales a la noche. No es el filón del coche, pero suma 30-60 € al año y el esfuerzo es mínimo: basta pulsar el botón de retardo al cargar el aparato por la tarde.

¿Y quién no debería plantearse una tarifa nocturna? Quien teletrabaja con aire acondicionado o calefacción eléctrica encendidos toda la tarde, quien cocina con vitrocerámica a mediodía y no tiene aparatos programables, o quien comparte piso con horarios imposibles de coordinar. En esos casos, el consumo cae de lleno en punta y llano, y la prima del precio diurno de una tarifa noche acaba saliendo más cara que una buena fija plana.

5. Cuánto ahorras de verdad: números de 2026

Pongamos cifras y separemos las dos comparaciones que la gente suele mezclar, porque dan resultados muy distintos. Trabajamos con el coche eléctrico (2.400 kWh/año) por ser el caso de mayor impacto.

Comparación A — cargar de noche vs cargar de día (con electricidad). Cargar esos 2.400 kWh en el valle del PVPC sale a unos 244,20 €/año; con una tarifa noche fija del mercado libre a 0,08 €/kWh, unos 192,00 €/año. Si en cambio cargaras de día con una tarifa fija plana en torno a 0,17 €/kWh, pagarías unos 408,00 €/año. Es decir, mover la carga a la noche ahorra entre 150 y 220 € anuales solo en el coche. A eso súmale los 60-120 € del termo y los 30-60 € de los electrodomésticos, y un hogar con coche eléctrico bien gestionado recorta 250-400 € al año respecto a no discriminar horas.

Comparación B — cargar de noche vs repostar gasolina. Aquí está el "más de 1.000 €" del titular, y es donde mucha publicidad hace trampa al mezclarlo con lo anterior. Un coche de gasolina equivalente que recorra 15.000 km gastando 6 litros cada 100 km a 1,55 €/litro cuesta unos 1395,00 €/año en combustible. Frente a los ~244,20 € de cargar el eléctrico en valle, el ahorro es de unos 1151 € al año. Pero ojo: ese ahorro no lo produce la tarifa nocturna, sino el hecho de conducir eléctrico; la tarifa nocturna solo lo maximiza.

≈ 1151 €/año

Ahorro en 'combustible' de cargar de noche un coche eléctrico (15.000 km) en lugar de repostar gasolina

244,20 € de electricidad en valle frente a ~1395,00 € de gasolina

La diferencia que sí depende exclusivamente de la tarifa es la que hay entre punta y valle dentro de la misma factura: en 2026, el kWh en valle del PVPC sale a 0,102 € frente a 0,191 € en punta (impuestos incluidos). Por cada 100 kWh que consigas desplazar de punta a valle, te ahorras 8,90 €. El gráfico siguiente resume el coste anual de "repostar" 15.000 km según cómo lo hagas:

Gasolina

1395 €/año

Eléctrico, fija plana (día)

408 €/año

Eléctrico, PVPC valle

244 €/año

Eléctrico, tarifa noche 0,08 €

192 €/año

Coste anual de 'repostar' 15.000 km según la energía y la franja

Concepto	Valor (€/año)
Gasolina	1395
Eléctrico, fija plana (día)	408
Eléctrico, PVPC valle	244
Eléctrico, tarifa noche 0,08 €	192

Para aplicar estos precios a tu consumo exacto —con tu reparto real de valle, llano y punta y tu potencia contratada— usa nuestra calculadora de tarifa de luz, y si lo tuyo es el coche, la calculadora de coste de recarga desglosa el céntimo por kilómetro en cada escenario.

6. Tres reglas para decidir

1. Regla del 35 %. Si tu reparto valle real —medido en la curva de carga o estimado tras programar los aparatos— supera el 35 % del consumo total, una tarifa con discriminación horaria gana siempre a una fija plana en el medio plazo. Por encima del 50 %, las tarifas nocturnas específicas baten incluso al PVPC.
2. Regla del coche eléctrico. Si tienes coche eléctrico y cargas en casa más de tres veces por semana, una tarifa noche específica es casi siempre la opción óptima. La diferencia frente a cargar de día puede rondar los 150-220 € anuales solo en la recarga.
3. Regla del electrodoméstico inactivo. Si no vas a programar lavadora, termo ni coche de noche —porque no quieres ruido de madrugada, no tienes inicio diferido o convives con horarios dispares—, la tarifa nocturna no compensa. Quédate en una fija plana y ahórrate la prima del precio diurno.

7. Las tarifas nocturnas del mercado libre 2026

Si decides salir del PVPC, estas son las cuatro ofertas nocturnas más relevantes a mediados de 2026 (precios orientativos todo incluido; confirma siempre el detalle y la letra pequeña en la web pública de cada comercializadora antes de contratar):

• Octopus Go. Precio nocturno fijo en el entorno de 0,07 €/kWh durante una ventana de unas seis horas de madrugada; el resto del día se indexa al mercado mayorista más un margen. Sin permanencia. Pensada para coche eléctrico. octopusenergy.es.
• Iberdrola Plan Noche. Precio nocturno reducido (~0,089 €/kWh) en una ventana amplia de noche y mediodía; el resto, a un precio diurno más alto. Suele llevar permanencia de 12 meses. iberdrola.es.
• Naturgy Tarifa Noche / Por Uso. Estructura similar a la de Iberdrola, a menudo con descuento adicional si contratas también el gas. Permanencia habitual de 12 meses. naturgy.es.
• Repsol (con tarifa noche y autoconsumo). Combina precio nocturno preferente con programas de autoconsumo solar para quien tiene placas y vierte excedentes. Interesante para autoconsumidores con vertido alto. repsol.es.

Frente a todas ellas, recuerda que existe una quinta vía: la tarifa indexada (Octopus Indexada, Lucera y otras), que sigue el precio de OMIE hora a hora con un margen mínimo. Suele ser equivalente o algo mejor que el PVPC si optimizas el consumo, pero exige seguimiento y tolerancia a la volatilidad. Para una comparativa más amplia con precios diurnos y observaciones por compañía, ver cómo elegir tarifa de luz 2026.

8. Cómo cambiarte paso a paso

Cambiar de tarifa es gratuito y es un derecho del consumidor reconocido en la Ley 24/2013 del Sector Eléctrico y la Directiva europea 2019/944. No hay corte de luz ni se toca el contador: solo cambia quién te factura. El procedimiento depende de adónde vayas:

1. Si quieres PVPC con valle. Contacta con una comercializadora de referencia y pide la 2.0TD regulada. Necesitas el CUPS (en tu factura actual) y los datos del titular. No requiere baja previa.
2. Si quieres una tarifa noche del mercado libre. Contrata directamente con la comercializadora elegida (Octopus, Iberdrola, Naturgy, Repsol). Te pedirán CUPS, DNI e IBAN. La nueva compañía gestiona la baja de la antigua.
3. Comprueba la permanencia que dejas atrás. Algunas tarifas fijas tienen permanencia de 12-24 meses con penalización de 50-100 €. Espera al vencimiento o asume la penalización solo si el ahorro lo justifica.
4. Espera el cambio: máximo 10 días hábiles. Por ley, el cambio de comercializadora se completa en un máximo de 10 días hábiles; el cambio técnico del distribuidor (e-distribución, i-DE, UFD, e-redes o Viesgo, según tu zona) se hace en 24 horas. Es un mito que tarde "entre 7 y 21 días" o que cobren una "indemnización mínima de 60 €" por slamming: ni el plazo ni esa supuesta indemnización existen.
5. Programa los aparatos y revisa la primera factura. Activa el inicio diferido de lavadora y lavavajillas, configura la ventana de carga del coche y comprueba que el primer recibo refleja el reparto y los precios esperados.

El procedimiento completo, con las cláusulas que conviene vigilar y cómo defenderte de un cambio no solicitado ("slamming"), lo desarrollamos en cómo cambiar de comercializadora.

9. Los errores típicos al elegir tarifa nocturna

• Cambiar sin medir el reparto valle real. Sin la curva de carga anual, decides a ciegas. Pídela a tu comercializadora —es gratuita— antes de comparar nada.
• Creer que "tarifa noche" significa más barato siempre. Si consumes mayoritariamente de día (teletrabajo, cocina, climatización de tarde), una tarifa nocturna saldrá más cara que una fija plana, porque su precio diurno es notablemente superior.
• No verificar la ventana horaria exacta. Hay ofertas de 6 horas estrechas (23:30-05:30) y otras de 14 horas amplias (22:00-12:00). Poner la lavadora a las 22:00 con una tarifa de 6 horas te deja fuera del precio barato. Lee la letra pequeña.
• Ignorar la permanencia. Varias tarifas noche del mercado libre llevan permanencia de 12 meses con penalización. Si no lo tienes claro, prueba primero el PVPC (sin permanencia) y migra solo tras varios meses validados.
• Tener coche eléctrico y no programar el cargador. Es el error más caro: cargas en hora punta por pereza y tiras por la borda todo el ahorro. Configura la ventana de carga nocturna en la app del cargador y olvídate.
• Inflar el ahorro con cifras falsas. Desconfía de quien promete "ahorra 1.500 € con la tarifa noche" sin distinguir entre el ahorro frente al día (cientos de euros) y el ahorro frente a la gasolina (que lo produce el coche, no la tarifa).

10. Lecturas relacionadas

Para profundizar:

• PVPC: la tarifa regulada explicada — la base sobre la que opera el tramo valle.
• Tarifa 2.0TD 2026 — los tres periodos al detalle, con peajes y reloj horario.
• Coste de recargar un coche eléctrico 2026 — el céntimo por kilómetro en cada escenario.
• Plan Auto+ 2026 — si el coche eléctrico aún no está en tu garaje: hasta 4.500 € de ayuda con el plazo de solicitud abierto hasta el 31 de diciembre de 2026.
• PVPC o mercado libre 2026 — la cuenta por perfil de consumo.
• 8 palancas para bajar la factura — la discriminación horaria es la palanca número uno.
• Calculadora de tarifa de luz — simula cada modalidad con tus datos reales.

Glosario relacionado: discriminación horaria, tarifa 2.0TD, término de energía, punto de recarga.

Fuentes oficiales: RD 216/2014 (PVPC), Orden TED/371/2021 (estructura 2.0TD), Resolución CNMC peajes 2026, precios PVPC en ESIOS (REE), CNMC e IDAE.