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Melilla, la última en aprobar el MOVES III y con una ZBE que sigue sin fecha de entrada en vigor
Melilla fue la última autonomía de España en abrir las ayudas MOVES III de 2025 —el 9 de diciembre— y su Asamblea aprobó el reglamento de la Zona de Bajas Emisiones en pleno el 10 de junio de 2025, pero catorce meses después sigue sin fecha de entrada en vigor. Según el Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, Ceuta y Melilla suman 45 puntos de recarga operativos en el segundo trimestre de 2026, aunque el 84,4 % son de carga lenta y la antigüedad media de su parque, 17,9 años, es la más alta del país.
El aislamiento estructural
Un parque con 17,9 años de antigüedad media en un sistema eléctrico aislado
Ceuta y Melilla comparten el parque de turismos más envejecido de España, con 17,9 años de antigüedad media frente a los 14,6 de la media nacional, según el informe anual de ANFAC de agosto de 2026. Casi dos tercios de esos vehículos, el 63,7 %, tiene más de 15 años. La red de recarga de ambas ciudades autónomas suma 45 puntos operativos más otros 9 instalados pero todavía sin operar, y el 84,4 % de los que sí funcionan son de carga lenta, inferior a 22 kW. Melilla, además, depende de un sistema eléctrico aislado, no interconectado con la red peninsular, lo que encarece la generación local.
17,9 años
de antigüedad media del parque de Ceuta y Melilla, la más alta de España (ANFAC, ago-2026)
Radiografía local
El eléctrico en Melilla
Melilla concentra los tres frenos estructurales más severos del mapa español de movilidad eléctrica. Primero, un sistema eléctrico aislado, no interconectado con la red peninsular. Segundo, una infraestructura de recarga que la prensa local daba por congelada en 28 puntos desde 2024, mientras el Barómetro de Electromovilidad de ANFAC ya solo mide a Ceuta y Melilla juntas, con 45 puntos operativos y una antigüedad media del parque de 17,9 años, la más alta de España. Tercero, una administración que tardó hasta el 9 de diciembre de 2025 en aprobar el MOVES III-2025, la última de España, dejando semanas para tramitar solicitudes, y que en septiembre de 2026 sigue sin fecha de entrada en vigor para la Zona de Bajas Emisiones que su propia Asamblea aprobó en pleno en junio de 2025.
Ayudas detalladas 2026
Subvenciones aplicables
Aviso (2026): el Plan MOVES III cerró el plazo de nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025; en 2026 solo se tramitan los expedientes ya presentados. Para una compra nueva, la ayuda vigente es el Plan Auto+ (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo (el concesionario puede tramitarlo) más 1.000 € de descuento obligatorio en factura. El plazo de solicitud de la Línea 1 (particulares) está abierto desde el 4 de agosto y hasta el 31 de diciembre de 2026; todos los detalles en la guía del Plan Auto+ 2026. Las cifras siguientes son la referencia del MOVES III (cuantía estatal igual en toda España) de la última convocatoria.
Plan Auto+ · 2026
hasta 4.500 €
+ 1.000 € en factura · plazo abierto hasta el 31-dic-2026
Programa vigente para compras de 2026 (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € según la fórmula EEE, solicitados al Ministerio de Industria y Turismo, más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura.
Coche eléctrico (cerrado, referencia)
7000 €
renta < 39 469 € + achatarramiento
Cuantía estatal del MOVES III, igual en toda España: 7000 € con achatarramiento y renta < 39 469 €. Sin achatarramiento o sin requisito de renta: 4500 €.
Wallbox doméstico (cerrado, referencia)
hasta 800 €
80 % del coste · cuantía estatal
Hasta 800 € por el punto de recarga (80 % del coste), cuantía estatal del MOVES III igual en toda España.
Plazo cobro (cerrado, referencia)
8-12
meses desde solicitud
Ciudad Autónoma de Melilla · Consejería competente gestionó la convocatoria. Convocatorias Ciudad Autónoma de Melilla con fondos MOVES III estatales.
Régimen IPSI
Fiscalidad y ayudas en Melilla
Melilla tributa bajo el régimen IPSI (Ley 8/1991), igual que Ceuta, con tipos generales entre 0,5 % y 10 % según operación. La ciudad gestiona directamente el MOVES III con fondos asignados por IDAE; sin embargo, fue la última autonomía española en abrir la convocatoria 2025 (Consejo de Gobierno del 2 de diciembre de 2025, bases publicadas en el BOME el 9 de diciembre de 2025), lo que retrasó la materialización de las ayudas casi un año después del cierre de solicitudes en el resto de España. Búsquedas en la Base de Datos Nacional de Subvenciones y en el portal de la Ciudad Autónoma no localizan, más allá del IPSI y del propio MOVES III, un incentivo autonómico propio adicional para la compra de vehículo eléctrico o la instalación de un punto de recarga en 2026; sí existe una línea distinta, ajena a movilidad, de ayudas al autoconsumo fotovoltaico residencial.
Trazabilidad documental
Convocatoria MOVES III en el boletín oficial
Boletín
BOME
BOME nº 6.334 (9-dic-2025), Consejo de Gobierno 2-dic-2025
Publicación: 2025-12-09
Fondo asignado convocatoria
697.330 €
El Real Decreto 266/2021 había reservado inicialmente a Melilla 734.031,96 €, cifra citada en fuentes de prensa; la convocatoria finalmente aprobada por el Consejo de Gobierno movilizó 697.330,36 €. Melilla fue la última autonomía de España en aprobar el MOVES III-2025, y en septiembre de 2025 los solicitantes denunciaban que ningún euro se había pagado todavía, con riesgo de perder la ayuda antes del cierre del 31 de diciembre de 2025.
Recarga en sistema aislado
Recargar en Melilla
Puntos públicos
25
operativos · todos tipos
AC 22 kW · medio
0,42 €/kWh
recarga lenta-media
DC rápida · medio
0,58 €/kWh
50-150 kW
Casa PVPC valle
~0,09 €/kWh
tarifa regulada nocturna
Ciudad Autónoma con MOVES III gestionado por consejería local con fondos IDAE. Densidad recarga pública muy baja. Sistema eléctrico aislado con cable parcial Argelia. Régimen IPSI.
Restricciones por etiqueta ambiental
Zonas de Bajas Emisiones en Melilla
La etiqueta Cero o ECO de la DGT permite acceder sin restricciones a las ZBE operativas. Mapa de ciudades con ZBE activa y pendiente:
- Pendiente
Melilla
ZBE Melilla (reglamento aprobado en pleno, sin entrada en vigor confirmada)
El Decreto nº 1403 de 9 de mayo de 2023 estableció la delimitación (centro urbano) y las fases de implantación. La Asamblea de Melilla aprobó el reglamento de desarrollo en el pleno del 10 de junio de 2025, con 16 votos a favor (Partido Popular, Coalición por Melilla y el diputado no adscrito) y 5 abstenciones (PSOE, Vox y Somos Melilla). Catorce meses después, en septiembre de 2026, la Ciudad Autónoma no ha publicado una fecha de entrada en vigor efectiva, pese a que la normativa estatal obliga desde el 1 de enero de 2026 a que todo municipio de más de 50.000 habitantes cuente con una zona de bajas emisiones activa.
Mapa interno
Cómo se reparte dentro de Melilla
Melilla es ciudad autónoma uniprovincial con 12,3 km² y unos 86.000 habitantes. Sin contraste interprovincial. La densidad de recarga local, según el conteo de prensa de 2024, era de 28 puntos operativos concentrados en tres ubicaciones (16 en el parking de Isla Talleres, 8 en la Plaza de las Culturas y 4 en el aparcamiento de Cruz Roja); el Barómetro de la Electromovilidad de ANFAC, con datos del segundo trimestre de 2026, ya no desglosa Melilla de Ceuta y cifra la infraestructura conjunta de ambas ciudades autónomas en 45 puntos operativos más 9 instalados pero aún no operativos (54 en total), de los cuales el 84,4 % son de carga lenta, inferior a 22 kW. Frontera con Marruecos (paso de Beni Enzar) condiciona logística de componentes y movilidad transfronteriza. Sistema eléctrico aislado, no conectado a la red peninsular.
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Preguntas sobre Melilla
¿Sigue abierto el plan MOVES III en Melilla?
No para nuevas solicitudes: el MOVES III cerró en toda España el 31 de diciembre de 2025. En Melilla, la Consejería de Medio Ambiente y Naturaleza de la Ciudad Autónoma —que gestionó la convocatoria con fondos de IDAE— solo tramita y paga en 2026 los expedientes que ya se presentaron, con un plazo de justificación que se extiende hasta el 31 de diciembre de 2026. Quien quiera hoy una ayuda nueva para comprar un vehículo eléctrico debe acudir al Plan Auto+, con solicitud a través del Ministerio de Industria y Turismo.
¿Qué ayudas hay en 2026 para instalar un punto de recarga en casa?
El Plan Auto+ no subvenciona el punto de recarga doméstico, solo la compra del vehículo. La única vía estatal disponible en 2026 para el cargador es la deducción del IRPF del 15 %, con una base máxima de 4.000 €, aplicable hasta el 31 de diciembre de 2026. Quien presentó su solicitud de MOVES III para punto de recarga antes del cierre de diciembre de 2025 (hasta 800 € de ayuda) puede seguir cobrándola si la Ciudad Autónoma resuelve su expediente, pero no se admiten solicitudes nuevas.
¿Cuánto dinero destinó Melilla al MOVES III de 2025 y se ha pagado ya?
El Real Decreto 266/2021 había reservado a Melilla 734.031,96 €, aunque la convocatoria que finalmente aprobó el Consejo de Gobierno el 2 de diciembre de 2025 (bases en el BOME del 9 de diciembre) movilizó 697.330,36 €. Melilla fue la última autonomía española en activar el programa: en septiembre de 2025, con el plazo a punto de agotarse, los solicitantes denunciaban que la Ciudad Autónoma aún no había pagado ningún euro. No se ha localizado un balance público más reciente sobre cuántos expedientes se han abonado ya durante 2026.
¿Está en vigor la Zona de Bajas Emisiones de Melilla?
El reglamento de la ZBE fue aprobado por la Asamblea de Melilla en el pleno del 10 de junio de 2025, con 16 votos a favor y 5 abstenciones. Sin embargo, a septiembre de 2026 la Ciudad Autónoma no ha hecho pública una fecha de entrada en vigor efectiva, pese a que la ley obliga desde el 1 de enero de 2026 a que los municipios de más de 50.000 habitantes tengan una zona de bajas emisiones activa. El decreto de 2023 que delimita la zona la sitúa en el centro urbano.
¿Cuántos coches eléctricos se matriculan en Melilla?
En el primer semestre de 2026, Melilla matriculó 48 turismos 100 % eléctricos (BEV) y 14 híbridos enchufables (PHEV), frente a 331 híbridos no enchufables, según el informe de matriculaciones por comunidad autónoma de ANFAC. Son cifras pequeñas en términos absolutos, pero confirman que el enchufable puro (BEV) ya supera al híbrido enchufable en la ciudad, al contrario de lo que ocurre en buena parte del mercado nacional.
¿Cómo se pide el Plan Auto+ desde Melilla?
La solicitud se realiza en el Sistema Telemático de Gestión del Ministerio de Industria y Turismo, no a través de la Ciudad Autónoma. El plazo está abierto hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 horas, o hasta agotar los 350 millones de euros de crédito de la Línea 1. La cuantía llega hasta 4.500 € para un vehículo eléctrico puro (BEV) o 3.375 € para un híbrido enchufable (PHEV) según la fórmula de la etiqueta de eficiencia energética, a los que se suma un descuento obligatorio de 1.000 € que aplica el vendedor en factura. La ayuda es retroactiva a compras desde el 1 de enero de 2026 y se cobra por transferencia bancaria.
Fuentes y metodología
- Matriculaciones · El Faro de Melilla — cierre 2025 · ANFAC — Informe matriculaciones CCAA/FFEE junio 2026 (1S26 Melilla: 48 BEV, 14 PHEV, 331 HEV; composición corregida el 14-sep-2026 respecto a una versión previa de esta ficha) (enlace, 2026-08-02).
- ZBE · El Faro de Melilla — pleno de la Asamblea aprueba el reglamento de la ZBE (10-jun-2025) · ANFAC — Informe antigüedad del parque Ceuta y Melilla, 6-ago-2026 (17,9 años de media; 38,0 % del parque sin distintivo ambiental; 63,7 % con más de 15 años; datos DGT vía Ideauto) · ANFAC — Barómetro de la Electromovilidad 2T-2026 (Ceuta y Melilla conjuntas: 45 puntos operativos + 9 instalados sin operar; 84,4 % de carga inferior a 22 kW; cifra local previa de 28 puntos solo-Melilla en 2024 vía El Faro de Melilla, sin actualización pública posterior desglosada por ciudad) (enlace, 2026-09-14).
- Incentivo propio · BOME nº 6.334 (9-dic-2025), Consejo de Gobierno 2-dic-2025, bases del Programa MOVES III de Melilla · El Faro de Melilla — solicitantes denuncian que la Ciudad no ha pagado ningún expediente (17-sep-2025) · Base de Datos Nacional de Subvenciones y portal melilla.es — sin convocatoria autonómica propia de movilidad eléctrica adicional al MOVES/Auto+ localizada en 2026 (enlace, 2026-09-14).
- Convocatoria · IDAE — Convocatorias autonómicas MOVES III 2025 (enlace, 2026-05-15). Melilla: convocatoria final 697.330,36 € (BOME nº 6.334, 9-dic-2025); asignación inicial del RD 266/2021 de 734.031,96 €..