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Baleares paga el desguace de tu coche viejo con el impuesto que cobra a los turistas
El Govern balear destina la recaudación del impuesto al turismo sostenible a financiar un programa propio de achatarramiento de coches de más de diez años, dotado con 2 millones de euros y complementario a las cuantías estatales del MOVES III. Y su Ley de Movilidad Sostenible va más lejos que ninguna: Formentera ya prohíbe desembarcar coches diésel de alquiler desde 2025.
Fiscalidad propia
El impuesto turístico que paga el desguace de tu coche viejo
El Govern balear utiliza la recaudación del impuesto al turismo sostenible (ITS) para financiar un programa de achatarramiento de coches de más de diez años dotado con 2 millones de euros, una conexión fiscal poco común en España y complementaria a las cuantías estatales del MOVES III —hasta 7.000 € con achatarramiento y renta < 39.469 €, o 4.500 € sin requisito de renta—. Es de los pocos casos en España donde fondos turísticos financian directamente la movilidad eléctrica.
2 M€
fondo del programa balear de achatarramiento financiado con el impuesto turístico
Fiscalidad propia
La ventaja fiscal de Islas Baleares
Las cuantías del MOVES III son estatales e iguales en toda España: hasta 7.000 € con achatarramiento y renta < 39.469 €, o 4.500 € sin requisito de renta, más hasta 800 € por el punto de recarga doméstico (con el 10 % adicional para municipios de menos de 5.000 habitantes o personas con movilidad reducida, también nacional). El Govern balear sí financia, aparte, un programa propio con el impuesto al turismo sostenible (ITS): achatarramiento de coches de más de 10 años dotado con 2 millones de euros, abierto hasta el 31 de diciembre de 2026 o hasta agotar los fondos. Es de los pocos casos donde fondos turísticos financian directamente movilidad eléctrica.
Radiografía insular
El eléctrico en Islas Baleares, isla a isla
Baleares ha hecho de la movilidad eléctrica una política turística, no sólo ambiental. El Govern utiliza la recaudación del impuesto al turismo sostenible para financiar el achatarramiento de coches de más de diez años, una conexión fiscal poco común en España, y la Ley balear de Movilidad Sostenible obliga progresivamente a las empresas de alquiler a renovar la flota con eléctricos: Formentera ya prohíbe el desembarco de vehículos diésel en alquiler estacional desde 2025 y el resto del archipiélago seguirá el mismo camino hasta 2035. Endesa reportó un 40 % más de potencia de recarga instalada en las islas durante 2025. La paradoja insular es similar a la de Canarias, pero el ángulo regulatorio balear es más agresivo y avanzado. La adopción del eléctrico está siendo empujada tanto desde la oferta (rent-a-car) como desde la demanda (ayudas para residentes).
Contraste entre islas
Cómo se reparte Islas Baleares
Baleares se reparte entre cuatro islas con dinámicas opuestas. Mallorca concentra la mayoría de matriculaciones y la única ZBE operativa (Palma), además del polo turístico-empresarial. Menorca, declarada Reserva de la Biosfera, lleva el ritmo más sostenible pero con menor volumen. Ibiza, dependencia turística estacional y precios elevados, presenta una de las brechas de infraestructura más visibles del archipiélago en alta demanda. Formentera, isla pequeña sin coches de alquiler diésel desde 2025, es laboratorio normativo: aplica la Ley de Movilidad Sostenible balear que sólo permite acceder en verano a vehículos eléctricos o de bajas emisiones a no residentes.
Recarga y autonomía
Recargar en Islas Baleares
Puntos públicos
850
operativos · todos tipos
AC 22 kW · medio
0,40 €/kWh
recarga lenta-media
DC rápida · medio
0,56 €/kWh
50-150 kW
Casa PVPC valle
~0,09 €/kWh
tarifa regulada nocturna
Insularidad: ayudas potenciadas. Mallorca como laboratorio de movilidad eléctrica turística. ZBE Palma. Buena densidad recarga en costa turística.
Ayudas detalladas 2026
Subvenciones aplicables
Aviso (2026): el Plan MOVES III cerró el plazo de nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025; en 2026 solo se tramitan los expedientes ya presentados. Para una compra nueva, la ayuda vigente es el Plan Auto+ (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo (el concesionario puede tramitarlo) más 1.000 € de descuento obligatorio en factura. El plazo de solicitud de la Línea 1 (particulares) está abierto desde el 4 de agosto y hasta el 31 de diciembre de 2026; todos los detalles en la guía del Plan Auto+ 2026. Las cifras siguientes son la referencia del MOVES III (cuantía estatal igual en toda España) de la última convocatoria.
Plan Auto+ · 2026
hasta 4.500 €
+ 1.000 € en factura · plazo abierto hasta el 31-dic-2026
Programa vigente para compras de 2026 (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € según la fórmula EEE, solicitados al Ministerio de Industria y Turismo, más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura.
Coche eléctrico (cerrado, referencia)
7000 €
renta < 39 469 € + achatarramiento
Cuantía estatal del MOVES III, igual en toda España: 7000 € con achatarramiento y renta < 39 469 €. Sin achatarramiento o sin requisito de renta: 4500 €.
Wallbox doméstico (cerrado, referencia)
hasta 800 €
80 % del coste · cuantía estatal
Hasta 800 € por el punto de recarga (80 % del coste), cuantía estatal del MOVES III igual en toda España.
Plazo cobro (cerrado, referencia)
6-10
meses desde solicitud
Conselleria d'Economia · Govern Balear gestionó la convocatoria. Ley 10/2019 cambio climático. Plan estratégico transición energética Baleares.
Restricciones por etiqueta ambiental
Zonas de Bajas Emisiones en Islas Baleares
La etiqueta Cero o ECO de la DGT permite acceder sin restricciones a las ZBE operativas. Mapa de ciudades con ZBE activa y pendiente:
- Activa
Palma de Mallorca
ZBE Palma
Desde: 2024
centro de Palma
Trazabilidad documental
Convocatoria MOVES III en el boletín oficial
Boletín
BOIB
BOIB núm. 99 (14-jul-2025)
Publicación: 2025-07-14
Fondo asignado convocatoria
17.895.322 €
Convocatoria 2025: 9.145.321,68 € iniciales + ampliación 8.750.000 € por alta demanda. Total agregado 21 M € sumando otros instrumentos propios + 2 M € de achatarramiento financiado por ITS.
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Coste recarga · Islas Baleares
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Preguntas sobre Islas Baleares
¿Cómo financia Baleares las ayudas al coche eléctrico con el turismo?
El Govern balear destina parte de la recaudación del impuesto al turismo sostenible (ITS) a un programa propio de achatarramiento de coches de más de diez años dotado con 2 millones de euros, complementario a las cuantías estatales del MOVES III. Es de los pocos casos en España donde fondos turísticos financian directamente la movilidad eléctrica.
¿Cuánto puedo cobrar por comprar un coche eléctrico en Baleares?
Las cuantías del MOVES III son estatales e iguales en toda España: hasta 7.000 € con achatarramiento y renta < 39.469 €, o 4.500 € sin requisito de renta, más hasta 800 € por el punto de recarga doméstico. Si achatarras un coche de más de diez años, puedes optar además al programa balear financiado por el ITS y dotado con 2 millones de euros, un incentivo propio y distinto de la subvención estatal.
¿Qué es la Ley de Movilidad Sostenible balear y cómo afecta a las islas?
Es una norma que obliga progresivamente a las empresas de alquiler a renovar su flota con vehículos eléctricos, con horizonte en 2035. Formentera es el laboratorio: desde 2025 no permite el desembarco de coches diésel de alquiler y solo admite el acceso en verano a vehículos eléctricos o de bajas emisiones a los no residentes. Es el ángulo regulatorio más agresivo de toda España.
¿Cómo es la recarga entre las islas de Baleares?
El reparto es desigual entre las cuatro islas. Mallorca concentra la mayoría de puntos y la única ZBE operativa (Palma); Menorca, Reserva de la Biosfera, avanza con menor volumen; Ibiza arrastra una de las brechas de infraestructura más visibles pese a su alta demanda estacional; y Formentera es el caso normativo extremo. Endesa reportó un 40 % más de potencia de recarga instalada en el archipiélago durante 2025. El precio público ronda los 0,40 €/kWh en carga lenta y 0,56 €/kWh en rápida.
¿Quién gestiona el MOVES III en Baleares y cuánto se tarda en cobrar?
Lo gestiona la Conselleria d'Economia del Govern Balear (caib.es). La convocatoria 2025 se publicó en el BOIB núm. 99 (14 de julio de 2025) con 9,1 millones de euros iniciales, ampliados en 8,75 millones por la alta demanda, hasta un agregado cercano a los 21 millones sumando otros instrumentos propios. El plazo típico hasta el cobro es de 6-10 meses.
¿Cómo se solicita la ayuda al coche eléctrico en Islas Baleares en 2026?
El MOVES III cerró nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025: en 2026 Conselleria d'Economia · Govern Balear solo tramita, justifica y paga los expedientes ya presentados (documentación tipo: factura completa, justificante de pago, certificado de baja del coche achatarrado si aplica, DNI y declaración responsable; plazo hasta el cobro de 6-10 meses según gestor). Para una compra nueva en 2026 la vía vigente es el Plan Auto+ estatal (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo a través del Sistema Telemático de Gestión (el concesionario puede tramitarlo como representante), más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura. No hay trámite autonómico —es un programa centralizado—, pero sí hay que esperar a la resolución y al pago por transferencia; la convocatoria que abre el plazo sigue pendiente de apertura a 31 de julio de 2026. La última convocatoria del MOVES en Islas Baleares se publicó en BOIB (BOIB núm. 99 (14-jul-2025)).
Fuentes y metodología
- Matriculaciones · ANFAC — Barómetro Electromovilidad 1T 2026 (enlace, 2026-04-15).
- ZBE · MITECO — Mapa Nacional de ZBE (enlace, 2026-05-01).
- Incentivo propio · Govern de les Illes Balears (CAIB) — Convocatoria de ayudas al desguace de vehículos antiguos financiada por el ITS (abierta hasta 31-dic-2026) (enlace, 2026-06-21).
- Mapa provincial · Economía de Mallorca — Endesa dispara movilidad eléctrica Baleares +40 % potencia recarga 2025 (enlace, 2026-02-18).
- Convocatoria · IDAE — Convocatorias autonómicas MOVES III 2025 (enlace, 2026-05-15). Baleares 17.895.321,68 € + 2 M € ITS achatarramiento..