— Coche eléctrico · Aragón · gigafactoría de baterías
Aragón fabricará las baterías de un millón de eléctricos al año mientras Teruel apenas puede recargarlos
El Gobierno de Aragón aprobó el 27 de julio de 2026 los permisos definitivos de la gigafactoría de baterías de Stellantis y CATL en Figueruelas —50 GWh, 4.100 millones de inversión—, aunque la producción se ha retrasado a los primeros meses de 2027. La planta de Stellantis, ya con 5.000 empleados, fabricará el SUV eléctrico Leapmotor B10 desde el otoño de 2026. El reverso: Teruel sigue a la cola del país en recarga y las multas de la ZBE de Zaragoza penden de un pacto político que sigue sin resolverse.
La gigafactoría
Figueruelas: permisos ya aprobados, producción aplazada a 2027
Stellantis y CATL levantan en Figueruelas (Zaragoza) una gigafactoría de baterías LFP de 50 GWh, con una inversión de 4.100 millones de euros. El Gobierno de Aragón aprobó definitivamente el proyecto el 27 de julio de 2026, despejando los permisos de construcción; las obras avanzan con cerca de 500 trabajadores desplegados camino de un pico de 1.700, aunque el inicio de producción se ha desplazado de finales de 2026 a los primeros meses de 2027. En paralelo, la planta de Stellantis reanudó su actividad con unos 5.000 empleados y fabricará el SUV eléctrico Leapmotor B10 desde el otoño de 2026.
4.100 M€
inversión de Stellantis y CATL en la gigafactoría de baterías de Figueruelas
Radiografía regional
El pulso eléctrico de Aragón
Aragón sigue siendo la gran apuesta industrial española por el coche eléctrico, aunque con los plazos moviéndose. El Gobierno aragonés aprobó definitivamente el 27 de julio de 2026 el proyecto de interés general que despeja los permisos de la gigafactoría de baterías LFP de Stellantis y CATL en Figueruelas —4.100 millones de euros, 50 GWh—, con las obras avanzando y cerca de 500 trabajadores ya desplegados camino de un pico de 1.700; la producción, prevista inicialmente para finales de 2026, se ha desplazado a los primeros meses de 2027. La propia planta de Stellantis reanudó su actividad con unos 5.000 empleados y 400 nuevas contrataciones, y fabricará el SUV eléctrico Leapmotor B10 desde el otoño de 2026. El reverso aragonés sigue siendo la España vaciada: Teruel continúa entre las provincias con la red de recarga más escasa del país, y la ZBE de Zaragoza sigue en el alambre político, con el pacto entre PP y Vox para rebajar las multas todavía sin resolver.
Geografía del motor
Dónde se concentra la industria en Aragón
El contraste aragonés es uno de los más extremos del país: Zaragoza provincia concentra la práctica totalidad del tejido eléctrico —ZBE operativa, planta Stellantis Figueruelas (Leapmotor B10 desde otoño de 2026), gigafactoría CATL en construcción, polígonos PLAZA—, mientras que Huesca estrenó su ZBE en enero de 2026 con años de retraso y Teruel sigue a la cola del país en recarga: el estudio de Ecodes de 2022 la retrataba, junto a Soria, sin un solo cargador rápido de alta potencia, y hoy apenas cuenta con una estación ultrarrápida en la A-23 (el Supercharger de La Puebla de Valverde, 12 puntos de hasta 250 kW abiertos a todas las marcas) y un puñado de puntos de 50 kW. La comarca turolense ha tenido que cofinanciar 30 puntos rurales como respuesta autónoma.
Ayudas a la compra 2026
Cuánto puedes cobrar al comprar
Aviso (2026): el Plan MOVES III cerró el plazo de nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025; en 2026 solo se tramitan los expedientes ya presentados. Para una compra nueva, la ayuda vigente es el Plan Auto+ (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo (el concesionario puede tramitarlo) más 1.000 € de descuento obligatorio en factura. El plazo de solicitud de la Línea 1 (particulares) está abierto desde el 4 de agosto y hasta el 31 de diciembre de 2026; todos los detalles en la guía del Plan Auto+ 2026. Las cifras siguientes son la referencia del MOVES III (cuantía estatal igual en toda España) de la última convocatoria.
Plan Auto+ · 2026
hasta 4.500 €
+ 1.000 € en factura · plazo abierto hasta el 31-dic-2026
Programa vigente para compras de 2026 (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € según la fórmula EEE, solicitados al Ministerio de Industria y Turismo, más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura.
Coche eléctrico (cerrado, referencia)
7000 €
renta < 39 469 € + achatarramiento
Cuantía estatal del MOVES III, igual en toda España: 7000 € con achatarramiento y renta < 39 469 €. Sin achatarramiento o sin requisito de renta: 4500 €.
Wallbox doméstico (cerrado, referencia)
hasta 800 €
80 % del coste · cuantía estatal
Hasta 800 € por el punto de recarga (80 % del coste), cuantía estatal del MOVES III igual en toda España.
Plazo cobro (cerrado, referencia)
8-12
meses desde solicitud
Gobierno de Aragón · Dpto. Agricultura gestionó la convocatoria. Decreto 21/2019. Convocatorias DGA fondos MOVES III.
Trazabilidad documental
Convocatoria MOVES III en el boletín oficial
Boletín
BOA
BOA núm. 132 (11-jul-2025) Orden PEJ/801/2025
Publicación: 2025-07-11
Fondo asignado convocatoria
22.206.480 €
Convocatoria 2025: 11.206.480,31 € iniciales + ampliación 11.000.000 €. Sin convocatoria autonómica de vehículo eléctrico en 2026 ni dato público de ejecución/lista de espera a sep-2026.
Infraestructura de recarga
Recargar en Aragón
Puntos públicos
550
operativos · todos tipos
AC 22 kW · medio
0,36 €/kWh
recarga lenta-media
DC rápida · medio
0,54 €/kWh
50-150 kW
Casa PVPC valle
~0,09 €/kWh
tarifa regulada nocturna
AP-2 (Pirineos) con cobertura mejorada. Zaragoza buena densidad urbana. Puntos críticos en Pirineo aragonés.
Acceso urbano por etiqueta
Zonas de Bajas Emisiones de Aragón
La etiqueta Cero o ECO de la DGT permite acceder sin restricciones a las ZBE operativas. Mapa de ciudades con ZBE activa y pendiente:
- Activa con multas
Zaragoza
ZBE Zaragoza
Desde: 2026-01
fase 1: casco histórico (Echegaray-Coso-Plaza España-Conde de Aranda-Mayoral); L-V 8:00-20:00; régimen sancionador ordinario sin cambios a septiembre de 2026 (200 €, 100 € por pronto pago); el pacto entre PP y Vox para rebajar las multas a un máximo de 20 días al año —o eliminarlas de facto— seguía sin resolverse el 7-sep-2026, con Vox amenazando con no apoyar el presupuesto de 2027 si no se cumple, y el riesgo señalado en prensa de perder 22 millones de euros de fondos europeos de transporte si se eliminan del todo las sanciones
- Activa
Huesca
ZBE Huesca
Desde: 2026-01
perímetro peatonal del centro, en vigor desde el 7 de enero de 2026 con registro de accesos; sin novedades confirmadas desde su entrada en vigor
- Pendiente
Teruel
ZBE Teruel
sin ZBE anunciada; al quedar por debajo de 50.000 habitantes, la ley no la obliga
Más allá del MOVES III
Incentivos específicos de Aragón
Aragón no dispone de un incentivo autonómico propio para el comprador particular más allá del MOVES III/Auto+: el único trámite relacionado en la sede electrónica de la DGA (id. 2142) subvenciona proyectos empresariales de fabricación de vehículo eléctrico, no la compra por particulares, y tampoco existe una deducción autonómica en el IRPF para VE o cargador. La política regional se ha volcado en cambio en atraer fabricación: el Gobierno de Aragón aprobó definitivamente el 27 de julio de 2026 el Proyecto de Interés General de Aragón que despeja los permisos de construcción de la gigafactoría de baterías de Stellantis y CATL en Figueruelas (4.100 millones de euros, 50 GWh, ~4.000 empleos directos). Adicionalmente, comarcas como la de Teruel cofinancian la instalación de 30 puntos de recarga en el medio rural turístico, una respuesta directa a la brecha aragonesa de la España vaciada.
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Preguntas sobre Aragón
¿Cuándo empezará a producir la gigafactoría de Stellantis y CATL en Figueruelas?
Más tarde de lo previsto inicialmente. El Gobierno de Aragón aprobó el 27 de julio de 2026 el Proyecto de Interés General que despeja los permisos de construcción de la planta de baterías LFP —50 GWh, 4.100 millones de euros de inversión, capacidad para cerca de un millón de vehículos eléctricos al año—, y las obras avanzan con unos 500 trabajadores camino de un pico de 1.700. Pero el arranque de producción, que se esperaba para finales de 2026, se ha desplazado a los primeros meses de 2027.
¿Qué coches eléctricos fabrica ya la planta de Stellantis en Figueruelas?
La planta reanudó su actividad con unos 5.000 empleados y 400 nuevas contrataciones, y fabricará el SUV eléctrico Leapmotor B10 —primer modelo de la joint venture entre Stellantis y Leapmotor— desde el otoño de 2026, con el B05 sumándose en octubre. A fecha de mediados de septiembre de 2026 la producción en serie del B10 todavía no había arrancado.
¿Sigue abierto el MOVES III en Aragón?
No. El MOVES III cerró a nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025; el Gobierno de Aragón gestionó en 2025 una convocatoria de 22,2 millones de euros (Orden PEJ/801/2025, BOA núm. 132) que ahora solo tramita y paga expedientes, sin que se haya publicado una convocatoria autonómica sustitutiva para 2026. Para comprar un eléctrico este año la vía es el Plan Auto+ estatal: hasta 4.500 € más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor, con plazo abierto hasta el 31 de diciembre de 2026.
¿Qué ayudas hay en 2026 para instalar un cargador de coche eléctrico en Aragón?
Aragón no tiene una deducción o subvención autonómica propia para el punto de recarga doméstico. La vía vigente es la deducción estatal del 15 % en el IRPF sobre el coste de instalación (base máxima de 4.000 €), en vigor hasta el 31 de diciembre de 2026. El MOVES III, que llegaba a cubrir hasta 800 € del wallbox, cerró sus solicitudes el 31 de diciembre de 2025.
¿Está operativa la Zona de Bajas Emisiones de Zaragoza?
Sí, y sigue multando con normalidad. El régimen sancionador ordinario, en vigor desde el 12 de diciembre de 2025 (200 €, 100 € con pronto pago), no había cambiado a septiembre de 2026: el pacto entre PP y Vox para rebajar las multas a un máximo de 20 días al año —o eliminarlas de facto— seguía sin resolverse el 7 de septiembre, con Vox amenazando con no apoyar el presupuesto de 2027 si no se cumple. La prensa aragonesa sigue señalando el riesgo de perder 22 millones de euros de fondos europeos de transporte si las sanciones se eliminan por completo. Huesca mantiene su ZBE del centro peatonal desde el 7 de enero de 2026; Teruel sigue sin zona, al no llegar a 50.000 habitantes.
¿Tiene Teruel cargadores rápidos para el coche eléctrico?
Muy pocos, aunque ya no ninguno. El estudio de Ecodes de 2022 retrató a Teruel, junto a Soria, como provincia sin un solo cargador rápido de alta potencia en sus carreteras. Desde 2023 cuenta con una estación ultrarrápida en la A-23: el Supercharger de La Puebla de Valverde, con 12 puntos de hasta 250 kW abiertos a todas las marcas, además de algún punto de 50 kW. Sigue siendo una de las provincias con la red más escasa de España, y la comarca turolense ha tenido que cofinanciar 30 puntos de recarga en el medio rural turístico.
¿Cómo se solicita la ayuda al coche eléctrico en Aragón en 2026?
El MOVES III cerró nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025: en 2026 Gobierno de Aragón · Dpto. Agricultura solo tramita, justifica y paga los expedientes ya presentados (documentación tipo: factura completa, justificante de pago, certificado de baja del coche achatarrado si aplica, DNI y declaración responsable; plazo hasta el cobro de 8-12 meses según gestor). Para una compra nueva en 2026 la vía vigente es el Plan Auto+ estatal (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo a través del Sistema Telemático de Gestión (el concesionario puede tramitarlo como representante), más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura. No hay trámite autonómico —es un programa centralizado—, pero sí hay que esperar a la resolución y al pago por transferencia; la convocatoria de la Línea 1 se publicó el 4 de agosto de 2026 (BOE-B-2026-26062) y el plazo de solicitud está abierto hasta el 31 de diciembre de 2026. La última convocatoria del MOVES en Aragón se publicó en BOA (BOA núm. 132 (11-jul-2025) Orden PEJ/801/2025).
Fuentes y metodología
- Matriculaciones · ANFAC — Informe Matriculaciones CCAA/FFEE Junio 2026 (acumulado ene-jun: 2.549 electrificados, 1,65 % cuota, +62,05 %) (enlace, 2026-09-14).
- ZBE · El Español Aragón — Chueca confía en que Vox entienda que es imposible eliminar las multas (7-sep-2026) + Vox lleva al límite el rechazo a la ZBE (7-sep-2026) (enlace, 2026-09-14).
- Incentivo propio · The Objective — luz verde del Gobierno de Aragón a la gigafactoría Stellantis-CATL (27-jul-2026) + Moncloa.com — residencial de trabajadores y calendario de obra (9-ago-2026) + Hoy Aragón — Figueruelas reanuda producción, Leapmotor B10 desde otoño de 2026 (24-ago-2026) (enlace, 2026-09-14).
- Convocatoria · IDAE — Convocatorias autonómicas MOVES III 2025 (enlace, 2026-05-15). Aragón 22.206.480,31 € incl. ampliación..