— Coche eléctrico · Aragón · gigafactoría de baterías
Aragón fabricará las baterías de un millón de eléctricos al año mientras Teruel apenas puede recargarlos
Stellantis y CATL levantan en Figueruelas una gigafactoría de baterías LFP de 50 GWh con 4.100 millones de inversión y unos 4.000 empleos directos, mientras la planta de Stellantis arranca el SUV eléctrico Leapmotor B10. El reverso: Teruel sigue a la cola del país en recarga —una estación ultrarrápida en la A-23 y poco más— y las multas de la ZBE de Zaragoza penden de un pacto político que quiere diluirlas.
La gigafactoría
Figueruelas: una fábrica de baterías para un millón de coches al año
Stellantis y CATL levantan en Figueruelas (Zaragoza) una gigafactoría de baterías LFP de 50 GWh, con una inversión de 4.100 millones de euros y capacidad para alimentar a un millón de eléctricos al año, generando más de 4.000 empleos directos cuando arranque la producción a finales de 2026. A su lado, la propia planta de Stellantis fabricará desde el segundo semestre de 2026 el SUV eléctrico Leapmotor B10, primer modelo de la joint venture, seguido del B05, A10 y A05.
4.100 M€
inversión de Stellantis y CATL en la gigafactoría de baterías de Figueruelas
Radiografía regional
El pulso eléctrico de Aragón
Aragón es la apuesta industrial española por el coche eléctrico del próximo decenio. La planta de Stellantis en Figueruelas, después de años buscando reconversión, ha asegurado su futuro con la fabricación desde el segundo semestre de 2026 del SUV eléctrico chino Leapmotor B10 —primer modelo de la joint venture—, seguido del B05, A10 y A05. A su lado, Stellantis y CATL levantan una gigafactoría LFP de 50 GWh con inversión de 4.100 millones de euros y capacidad para alimentar a un millón de eléctricos al año, generando más de 4.000 empleos directos cuando inicie su producción a finales de 2026 (la primera piedra se puso en noviembre de 2025). El reverso aragonés es la España vaciada: Teruel sigue entre las provincias con la red de recarga más escasa del país —una estación ultrarrápida en la A-23 y poco más—, y la ZBE de Zaragoza vive en el alambre político: multa con régimen ordinario desde diciembre de 2025 (200 €, aunque apenas 130 sanciones en sus dos primeros meses), mientras el acuerdo entre PP y Vox para ligar las multas a episodios puntuales de alta contaminación sigue tramitándose, con la oposición avisando de que el cambio puede costar fondos europeos.
Geografía del motor
Dónde se concentra la industria en Aragón
El contraste aragonés es uno de los más extremos del país: Zaragoza provincia concentra la práctica totalidad del tejido eléctrico —ZBE operativa, planta Stellantis Figueruelas (Leapmotor B10 desde 2H 2026), gigafactoría CATL en construcción, polígonos PLAZA—, mientras que Huesca estrenó su ZBE en enero de 2026 con años de retraso y Teruel sigue a la cola del país en recarga: el estudio de Ecodes de 2022 la retrataba, junto a Soria, sin un solo cargador rápido de alta potencia, y hoy apenas cuenta con una estación ultrarrápida en la A-23 (el Supercharger de La Puebla de Valverde, 12 puntos de hasta 250 kW abiertos a todas las marcas) y un puñado de puntos de 50 kW. La comarca turolense ha tenido que cofinanciar 30 puntos rurales como respuesta autónoma.
Ayudas a la compra 2026
Cuánto puedes cobrar al comprar
Aviso (2026): el Plan MOVES III cerró el plazo de nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025; en 2026 solo se tramitan los expedientes ya presentados. Para una compra nueva, la ayuda vigente es el Plan Auto+ (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo (el concesionario puede tramitarlo) más 1.000 € de descuento obligatorio en factura. El plazo de solicitud de la Línea 1 (particulares) está abierto desde el 4 de agosto y hasta el 31 de diciembre de 2026; todos los detalles en la guía del Plan Auto+ 2026. Las cifras siguientes son la referencia del MOVES III (cuantía estatal igual en toda España) de la última convocatoria.
Plan Auto+ · 2026
hasta 4.500 €
+ 1.000 € en factura · plazo abierto hasta el 31-dic-2026
Programa vigente para compras de 2026 (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € según la fórmula EEE, solicitados al Ministerio de Industria y Turismo, más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura.
Coche eléctrico (cerrado, referencia)
7000 €
renta < 39 469 € + achatarramiento
Cuantía estatal del MOVES III, igual en toda España: 7000 € con achatarramiento y renta < 39 469 €. Sin achatarramiento o sin requisito de renta: 4500 €.
Wallbox doméstico (cerrado, referencia)
hasta 800 €
80 % del coste · cuantía estatal
Hasta 800 € por el punto de recarga (80 % del coste), cuantía estatal del MOVES III igual en toda España.
Plazo cobro (cerrado, referencia)
8-12
meses desde solicitud
Gobierno de Aragón · Dpto. Agricultura gestionó la convocatoria. Decreto 21/2019. Convocatorias DGA fondos MOVES III.
Trazabilidad documental
Convocatoria MOVES III en el boletín oficial
Boletín
BOA
BOA núm. 132 (11-jul-2025) Orden PEJ/801/2025
Publicación: 2025-07-11
Fondo asignado convocatoria
22.206.480 €
Convocatoria 2025: 11.206.480,31 € iniciales + ampliación 11.000.000 €. Convocatoria 2026 no publicada a mayo 2026.
Infraestructura de recarga
Recargar en Aragón
Puntos públicos
550
operativos · todos tipos
AC 22 kW · medio
0,36 €/kWh
recarga lenta-media
DC rápida · medio
0,54 €/kWh
50-150 kW
Casa PVPC valle
~0,09 €/kWh
tarifa regulada nocturna
AP-2 (Pirineos) con cobertura mejorada. Zaragoza buena densidad urbana. Puntos críticos en Pirineo aragonés.
Acceso urbano por etiqueta
Zonas de Bajas Emisiones de Aragón
La etiqueta Cero o ECO de la DGT permite acceder sin restricciones a las ZBE operativas. Mapa de ciudades con ZBE activa y pendiente:
- Activa con multas
Zaragoza
ZBE Zaragoza
Desde: 2026-01
fase 1: casco histórico (Echegaray-Coso-Plaza España-Conde de Aranda-Mayoral); L-V 8:00-20:00; régimen sancionador ordinario desde el 12-dic-2025 (200 €); el acuerdo PP-Vox para ligar las multas a episodios de alta contaminación sigue en tramitación
- Activa
Huesca
ZBE Huesca
Desde: 2026-01
perímetro peatonal del centro, en vigor desde el 7 de enero de 2026 con registro de accesos
- Pendiente
Teruel
ZBE Teruel
sin ZBE anunciada; al quedar por debajo de 50.000 habitantes, la ley no la obliga
Más allá del MOVES III
Incentivos específicos de Aragón
Aragón no dispone de un incentivo autonómico propio diferenciado para el comprador particular más allá del MOVES III, pero la política regional se ha volcado en atraer fabricación: el Gobierno de Aragón ha sido firmante directo de la inversión de Stellantis y CATL para la gigafactoría de baterías LFP en Figueruelas (4.100 millones de euros, 50 GWh, ~4.000 empleos directos, inicio de producción a finales de 2026). Adicionalmente, comarcas como la de Teruel cofinancian la instalación de 30 puntos de recarga en el medio rural turístico, una respuesta directa a la brecha aragonesa de la España vaciada.
Calcula con tus datos
Herramientas para Aragón
Coste anual recarga
Coste recarga · Aragón
Mete tu modelo, kilómetros y mix de recarga. Te calculo coste anual real con los precios de Aragón y comparativa con gasolina.
Calcular →Auto+ por modelo
Simulador Auto+ EEE
Programa Auto+ (Eléctrico + Económico + Europeo): hasta 4.500 € según modelo, precio y origen de fabricación. Calcula tu cuantía.
Simular →Compara con CCAA cercanas
MOVES III en otras regiones
Más sobre Aragón
Energía en Aragón más allá del coche eléctrico
Tarifa eléctrica
Mapa eléctrico de España
Qué distribuidora te toca en Aragón, cooperativas locales y consumo medio del hogar por comunidad. Imprescindible para dimensionar el wallbox.
Ver →Autoconsumo solar
Payback solar por región
Producción esperada en Aragón, ayudas IDAE más autonómicas y años de amortización. Combina con coche eléctrico para máxima rentabilidad.
Ver →Reclamar factura
Impuestos y reclamación por territorio
Organismo de consumo, plazos de respuesta y los impuestos territoriales (IVA, IGIC, IPSI) que aplican en Aragón al reclamar tu factura.
Ver →Lo más preguntado
Preguntas sobre Aragón
¿Qué es la gigafactoría de Stellantis y CATL en Figueruelas y cuántos empleos creará?
Es una planta de baterías de litio-ferrofosfato (LFP) con una capacidad de 50 GWh, suficiente para alimentar a cerca de un millón de vehículos eléctricos al año. La inversión asciende a 4.100 millones de euros y se prevén más de 4.000 empleos directos cuando entre en producción a finales de 2026. El Gobierno de Aragón ha sido firmante directo del proyecto.
¿Qué coches eléctricos se fabricarán en la planta de Stellantis en Figueruelas?
Figueruelas asegura su futuro con la fabricación, desde el segundo semestre de 2026, del SUV eléctrico Leapmotor B10, el primer modelo de la joint venture entre Stellantis y Leapmotor. Está previsto que le sigan los modelos B05, A10 y A05, todos eléctricos, en la misma factoría que durante años buscó reconversión industrial.
¿Cuánta ayuda total puedo recibir por un coche eléctrico en Aragón?
Las cuantías del MOVES III son estatales e iguales en toda España; el Gobierno de Aragón gestiona la convocatoria pero no añade complemento propio: hasta 7.000 € con achatarramiento y renta < 39 469 €, o 4.500 € sin requisito de renta. El punto de recarga doméstico llega hasta 800 €. La convocatoria de 2025 (Orden PEJ/801/2025, BOA núm. 132) dispuso de 22,2 millones de euros y el plazo típico hasta el cobro es de 8 a 12 meses.
¿Está operativa la Zona de Bajas Emisiones de Zaragoza?
Sí, y de momento multa con normalidad. El régimen sancionador ordinario entró en vigor el 12 de diciembre de 2025 (200 €, 100 € con pronto pago) sobre el casco histórico, de lunes a viernes de 8:00 a 20:00, aunque en sus dos primeros meses apenas impuso 130 multas. El acuerdo entre PP y Vox para ligar las sanciones a episodios puntuales de alta contaminación se cerró en febrero de 2026 con los presupuestos, pero la modificación de la ordenanza sigue en tramitación —la oposición avisa de que el cambio puede costar 22 millones de fondos europeos—. Huesca estrenó su propia ZBE el 7 de enero de 2026 sobre el perímetro peatonal del centro; Teruel sigue sin zona, aunque al no llegar a 50.000 habitantes la ley no la obliga.
¿Tiene Teruel cargadores rápidos para el coche eléctrico?
Muy pocos, aunque ya no ninguno. El estudio de Ecodes de 2022 retrató a Teruel, junto a Soria, como provincia sin un solo cargador rápido de alta potencia en sus carreteras. Desde 2023 cuenta con una estación ultrarrápida en la A-23: el Supercharger de La Puebla de Valverde, con 12 puntos de hasta 250 kW abiertos a todas las marcas, además de algún punto de 50 kW. Sigue siendo una de las provincias con la red más escasa de España —las 10 estaciones que el Gobierno de Aragón instaló en 2025 son de recarga lenta o semirrápida—, y la comarca turolense ha tenido que cofinanciar 30 puntos de recarga en el medio rural turístico.
¿Cómo se solicita la ayuda al coche eléctrico en Aragón en 2026?
El MOVES III cerró nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025: en 2026 Gobierno de Aragón · Dpto. Agricultura solo tramita, justifica y paga los expedientes ya presentados (documentación tipo: factura completa, justificante de pago, certificado de baja del coche achatarrado si aplica, DNI y declaración responsable; plazo hasta el cobro de 8-12 meses según gestor). Para una compra nueva en 2026 la vía vigente es el Plan Auto+ estatal (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo a través del Sistema Telemático de Gestión (el concesionario puede tramitarlo como representante), más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura. No hay trámite autonómico —es un programa centralizado—, pero sí hay que esperar a la resolución y al pago por transferencia; la convocatoria que abre el plazo sigue pendiente de apertura a 31 de julio de 2026. La última convocatoria del MOVES en Aragón se publicó en BOA (BOA núm. 132 (11-jul-2025) Orden PEJ/801/2025).
Fuentes y metodología
- Matriculaciones · ANFAC — Barómetro Electromovilidad 1T 2026 (enlace, 2026-04-15).
- ZBE · Hoy Aragón — régimen sancionador ZBE Zaragoza y pacto en tramitación (28-feb-2026) · Ayto. de Huesca — ordenanza ZBE en vigor 7-ene-2026 (enlace, 2026-08-02).
- Incentivo propio · El Periódico de la Energía — Gigafactoría Stellantis-CATL (Contemporary Star Energy) en Figueruelas, producción a finales de 2026 (enlace, 2026-06-21).
- Mapa provincial · Ecodes — Infraestructura recarga VE en España (estudio jun-2022) · Eco de Teruel — Supercharger La Puebla de Valverde, 12 puntos 250 kW (mar-2023) (enlace, 2026-08-02).
- Convocatoria · IDAE — Convocatorias autonómicas MOVES III 2025 (enlace, 2026-05-15). Aragón 22.206.480,31 € incl. ampliación..