— Coche eléctrico · Castilla y León · potencia industrial
Castilla y León fabrica los primeros Renault eléctricos de España en 75 años
Castilla y León concentra en la automoción el 25 % de su PIB industrial y fabricará en Palencia los primeros Renault eléctricos de España en 75 años. Para el comprador, la comunidad ofrece una deducción autonómica del 15 % en el IRPF (hasta 4.000 €). El MOVES III del EREN cerró en 2025; en 2026 rige el Plan Auto+.
El músculo industrial
La fábrica de los primeros Renault eléctricos de España
La automoción pesa el 25 % del PIB industrial de Castilla y León y el 15,5 % de la producción nacional de vehículos. Renault emplea directamente a unas 8.000 personas entre Valladolid y Palencia y su convenio 2026-2028 asigna a la región cinco modelos electrificados —los primeros eléctricos que fabricará en España en 75 años, sobre la plataforma RGEV Medium 2.0 de Palencia—, blindando más de 6.000 empleos directos.
25 %
del PIB industrial de Castilla y León depende de la automoción
Radiografía regional
El pulso eléctrico de Castilla y León
En Castilla y León el coche eléctrico es, antes que nada, una cuestión industrial: la automoción supone el 25 % del PIB industrial regional y el 15,5 % de la producción nacional de vehículos. Renault emplea de forma directa a unas 8.000 personas entre Valladolid y Palencia —24.000 indirectas— y exporta más del 92 % de su producción a 72 países; su convenio 2026-2028 asigna a la comunidad cinco modelos electrificados, incluidos los primeros coches eléctricos que la marca fabricará en España en 75 años, sobre la plataforma RGEV Medium 2.0 de Palencia, blindando más de 6.000 empleos directos. El reverso es Nissan en Ávila, que pierde a Renault como cliente a finales de 2026 y busca proyectos alternativos. Paradójicamente, la comunidad más extensa y despoblada de España lidera el indicador de infraestructura de recarga de ANFAC, con 3.378 puntos públicos, un 27,5 % más en un año.
Matriculaciones VE 2025
6448
Vehículos electrificados (BEV + híbridos enchufables) matriculados en Castilla y León durante 2025, un +144,24 % interanual, según el informe mensual de ANFAC por comunidades (cierre 2025). El dato agrega BEV y PHEV sin desglose público. La serie continúa en 2026: 3.972 electrificados en el primer semestre (+56,4 %), según el informe ANFAC de junio de 2026.
Geografía del motor
Dónde se concentra la industria en Castilla y León
El eléctrico se concentra en los tres polos industriales y de servicios: Valladolid, León y Burgos lideran las matriculaciones —479, 328 y 323 unidades respectivamente en los datos parciales de 2026 de la DGT—, mientras Salamanca (206), Segovia (144), Ávila (116), Palencia (96), Zamora (69) y Soria (45) quedan muy por detrás. Es el retrato de la comunidad más extensa de España: un puñado de capitales industriales frente a un vasto interior rural y despoblado donde la red de recarga aún es escasa.
Ayudas a la compra 2026
Cuánto puedes cobrar al comprar
Aviso (2026): el Plan MOVES III cerró el plazo de nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025; en 2026 solo se tramitan los expedientes ya presentados. Para una compra nueva, la ayuda vigente es el Plan Auto+ (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo (el concesionario puede tramitarlo) más 1.000 € de descuento obligatorio en factura. El plazo de solicitud de la Línea 1 (particulares) está abierto desde el 4 de agosto y hasta el 31 de diciembre de 2026; todos los detalles en la guía del Plan Auto+ 2026. Las cifras siguientes son la referencia del MOVES III (cuantía estatal igual en toda España) de la última convocatoria.
Plan Auto+ · 2026
hasta 4.500 €
+ 1.000 € en factura · plazo abierto hasta el 31-dic-2026
Programa vigente para compras de 2026 (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € según la fórmula EEE, solicitados al Ministerio de Industria y Turismo, más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura.
Coche eléctrico (cerrado, referencia)
7000 €
renta < 39 469 € + achatarramiento
Cuantía estatal del MOVES III, igual en toda España: 7000 € con achatarramiento y renta < 39 469 €. Sin achatarramiento o sin requisito de renta: 4500 €.
Wallbox doméstico (cerrado, referencia)
hasta 800 €
80 % del coste · cuantía estatal
Hasta 800 € por el punto de recarga (80 % del coste), cuantía estatal del MOVES III igual en toda España.
Plazo cobro (cerrado, referencia)
9-13
meses desde solicitud
EREN · Junta de Castilla y León gestionó la convocatoria. Convocatorias EREN. Plan CyL Vehículo Eléctrico.
Trazabilidad documental
Convocatoria MOVES III en el boletín oficial
Boletín
BOCYL
Orden de 25-jun-2025 de la Consejería de Economía y Hacienda (BOCYL de 30-jun-2025)
Publicación: 2025-06-30
Fondo asignado convocatoria
20.188.644 €
Programa MOVES III 2025 gestionado por el EREN, con 20,19 M € convocados (19,13 M € en subvenciones), financiado por el IDAE. Plazo del 1-jul al 31-dic-2025, retroactivo a gastos desde el 1-ene-2025. El balance total de 2025 alcanzó 26,8 M € y 7.589 solicitudes. Cerrado a nuevas altas: en 2026 rige el Plan Auto+.
Acceso urbano por etiqueta
Zonas de Bajas Emisiones de Castilla y León
La etiqueta Cero o ECO de la DGT permite acceder sin restricciones a las ZBE operativas. Mapa de ciudades con ZBE activa y pendiente:
- Activa (en revisión)
Valladolid
ZBE de Valladolid
Desde: 2025
1,1 km² del casco histórico; ordenanza en vigor desde el 1-jul-2025 pero anulada por sentencia judicial el 16-mar-2026 por defectos de forma
- Activa
Burgos
ZBE de Burgos
Desde: 2025
98 calles del centro (~500.000 m²); en vigor desde ago-2025 con solo avisos informativos, sin sanciones hasta 2027
- Activa
Ávila
ZBE de Ávila
Desde: 2025
centro histórico
- Activa
Ponferrada
ZBE de Ponferrada
Desde: 2025
núcleo urbano, sin impugnaciones
- Pendiente
León
ZBE de León
ordenanza aprobada, con recurso en curso
- Pendiente
Segovia
ZBE de Segovia
aprobada inicialmente en feb-2026
- Anunciada
Salamanca
ZBE de Salamanca
entrada en vigor diferida al 1-ene-2029
- Pendiente
Palencia
ZBE de Palencia
aprobación inicial hecha, falta la definitiva del Pleno
Más allá del MOVES III
Incentivos específicos de Castilla y León
Castilla y León mantiene una deducción autonómica propia en el IRPF del 15 % del precio de compra de un coche eléctrico, de autonomía extendida o híbrido enchufable (con más de 40 km de autonomía eléctrica) nuevo, con un tope de 4.000 € y un precio máximo del vehículo de 40.000 €, compatible con la deducción estatal (regulada en el Decreto Legislativo 1/2013). El Programa MOVES III autonómico, gestionado por la Consejería de Economía y Hacienda a través del EREN (Ente Público Regional de la Energía), cerró sus últimas solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y continúa en fase de pago de expedientes. En el impuesto de circulación, Valladolid y Burgos bonifican hasta el 75 % del IVTM a los vehículos eléctricos en sus ordenanzas fiscales de 2026.
Infraestructura de recarga
Recargar en Castilla y León
Puntos públicos
750
operativos · todos tipos
AC 22 kW · medio
0,37 €/kWh
recarga lenta-media
DC rápida · medio
0,55 €/kWh
50-150 kW
Casa PVPC valle
~0,09 €/kWh
tarifa regulada nocturna
Cobertura geográfica difícil (CCAA más extensa). Buena densidad en A-1, A-6 y A-62. Ayudas adicionales para áreas rurales.
Calcula con tus datos
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Coste anual recarga
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Mete tu modelo, kilómetros y mix de recarga. Te calculo coste anual real con los precios de Castilla y León y comparativa con gasolina.
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Simulador Auto+ EEE
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Preguntas sobre Castilla y León
¿Qué ayudas hay para comprar un coche eléctrico en Castilla y León en 2026?
Dos vías se combinan. La estatal es el Plan Auto+ (hasta 4.500 € solicitados al Ministerio de Industria, más 1.000 € de descuento obligatorio en factura), que sustituye al MOVES III. La autonómica es una deducción del 15 % en el tramo autonómico del IRPF por comprar un coche eléctrico o híbrido enchufable nuevo, con un tope de 4.000 € y precio máximo de 40.000 €. Además, Valladolid y Burgos bonifican hasta el 75 % del impuesto de circulación.
¿Cómo funciona la deducción autonómica del 15 % en el IRPF de Castilla y León?
Castilla y León permite deducir el 15 % del precio de compra de un coche eléctrico, de autonomía extendida o híbrido enchufable (con más de 40 km de autonomía eléctrica) nuevo, con un tope de 4.000 € y un precio máximo del vehículo de 40.000 €. Está regulada en el Decreto Legislativo 1/2013 y es compatible con las ayudas estatales. Se aplica en la declaración de la renta del ejercicio en que se compra el vehículo.
¿Sigue abierto el MOVES III en Castilla y León?
No para nuevas solicitudes. El Programa MOVES III 2025, gestionado por el EREN (Ente Público Regional de la Energía), dejó de admitir solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y ahora está en fase de pago de expedientes. La convocatoria, publicada en el BOCYL del 30-jun-2025, movilizó 26,8 millones de euros y 7.589 solicitudes. Para las compras de 2026 rige el Plan Auto+ estatal.
¿Qué Zonas de Bajas Emisiones hay en Castilla y León?
Están activas las de Burgos (98 calles del centro, sin sanciones hasta 2027), Ávila y Ponferrada. La de Valladolid entró en vigor en julio de 2025 pero fue anulada judicialmente en marzo de 2026 por defectos de forma. León, Segovia y Palencia las tienen en tramitación, y Salamanca ha diferido la suya hasta 2029. Los coches con etiqueta Cero circulan sin restricción en todas.
¿Por qué Castilla y León es tan relevante para el coche eléctrico pese a estar despoblada?
Por su peso industrial. La automoción supone el 25 % de su PIB industrial y el 15,5 % de la producción nacional de vehículos. Renault fabricará en Palencia los primeros coches eléctricos que la marca produce en España en 75 años, y la comunidad lidera el indicador de infraestructura de recarga de ANFAC pese a ser la más extensa y una de las más despobladas, con 3.378 puntos públicos (+27,5 % en un año).
¿Cómo se solicita la ayuda al coche eléctrico en Castilla y León en 2026?
El MOVES III cerró nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025: en 2026 EREN · Junta de Castilla y León solo tramita, justifica y paga los expedientes ya presentados (documentación tipo: factura completa, justificante de pago, certificado de baja del coche achatarrado si aplica, DNI y declaración responsable; plazo hasta el cobro de 9-13 meses según gestor). Para una compra nueva en 2026 la vía vigente es el Plan Auto+ estatal (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo a través del Sistema Telemático de Gestión (el concesionario puede tramitarlo como representante), más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura. No hay trámite autonómico —es un programa centralizado—, pero sí hay que esperar a la resolución y al pago por transferencia; la convocatoria que abre el plazo sigue pendiente de apertura a 31 de julio de 2026. La última convocatoria del MOVES en Castilla y León se publicó en BOCYL (Orden de 25-jun-2025 de la Consejería de Economía y Hacienda (BOCYL de 30-jun-2025)).
Fuentes y metodología
- Matriculaciones · ANFAC — Informe matriculaciones CCAA/FFEE: cierre 2025 (dic-2025) y 1S 2026 (junio 2026: CyL 3.972 BEV+PHEV, +56,4 %) · Barómetro 2T 2026 (infraestructura 23,7, líder) (enlace, 2026-08-02).
- ZBE · Diario de León + Infobae — ZBE en Castilla y León (7 de 9 municipios >50.000 hab) (enlace, 2026-03-25).
- Incentivo propio · Agencia Tributaria — Deducción autonómica IRPF Castilla y León por movilidad sostenible (Decreto Legislativo 1/2013) (enlace, 2026-06-01).
- Mapa provincial · DGT vía autonomiacocheselectricos.es — Matriculaciones VE por provincia (parcial 2026) (enlace, 2026-07-16).
- Convocatoria · Junta de Castilla y León / EREN — Programa MOVES III 2025 (BOCYL 30-jun-2025) (enlace, 2026-04-11).