Landaben ensambla sus primeros eléctricos y Navarra usa el fuero para pagar hasta el 35 % del coche en IRPF

No. El Plan Tximista Auto 2026, sucesor foral del MOVES III, agotó su dotación de 4,7 millones de euros el 30 de julio de 2026 tras conceder 830 ayudas, y ya no admite nuevas solicitudes; el Gobierno foral pidió al Ministerio una ampliación de crédito sin que haya confirmación de que se vaya a conceder. Para comprar un eléctrico en lo que queda de 2026 la vía es el Plan Auto+ estatal: hasta 4.500 € más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor, con plazo abierto hasta el 31 de diciembre de 2026. Ojo: las ayudas del Auto+ son incompatibles con las del Tximista para un mismo vehículo.

La planta de Landaben (Pamplona) fabrica desde junio de 2026 el Škoda Epiq, su primer vehículo eléctrico, con el Volkswagen ID.2 X incorporándose a la misma línea. La factoría cerró 2025 como quinta fábrica mundial del grupo Volkswagen con 225.225 unidades, en plena reconversión tras la salida del Polo de la cadena europea.

El régimen foral navarro ofrece una palanca fiscal que el régimen común no contempla: deduce el 35 % de la inversión en un vehículo 100 % eléctrico si la renta del contribuyente no supera 30.000 € (60.000 € en unidad familiar), y el 30 % por encima de ese umbral; para un híbrido enchufable la deducción es del 10 %. La base se minora por cualquier ayuda pública recibida (Auto+, en su caso). Se aplica en la declaración de la renta foral y mantiene a Navarra en cabeza del ranking de electromovilidad de ANFAC, con un indicador de penetración de 55,6 puntos en el segundo trimestre de 2026.

El Plan Tximista Auto, que subvencionaba el 70 % del cargador doméstico, agotó sus fondos el 30 de julio de 2026 y no admite nuevas solicitudes. La vía vigente es la deducción estatal del 15 % en el IRPF sobre el coste de instalación (base máxima de 4.000 €), en vigor hasta el 31 de diciembre de 2026, a la que el régimen foral navarro suma una deducción adicional para infraestructura de recarga —conviene confirmar el porcentaje exacto vigente en la campaña de la renta de cada año en la sede electrónica foral.

Navarra matriculó 2.724 vehículos eléctricos enchufables en 2025 (BEV, EREV, PHEV y FCEV), un +90,76 % respecto a las 1.428 unidades de 2024, con una cuota del 34,2 % sobre el total de matriculaciones. El ritmo no afloja: en el acumulado enero-junio de 2026 se matricularon 1.927 electrificados según ANFAC, un 84,76 % más que en el mismo periodo del año anterior, y solo en junio de 2026 fueron 468 unidades, un 79,31 % más que en junio de 2025.

La ZBE del Casco Antiguo de Pamplona está activa desde el 1 de enero de 2026: permite el acceso a etiquetas 0, ECO, C y B, y veta los vehículos sin distintivo salvo residentes, PMR, emergencias y reparto, con multa de 200 € (100 € por pronto pago). Un informe de la Cámara de Comptos de marzo de 2026 censuró carencias de gestión y cifró el coste de la zona en 1,3 millones de euros. La fase 2, sobre el Primer y Segundo Ensanche, se ha desplazado de septiembre de 2027 hacia 2028, sin fecha exacta confirmada.

El MOVES III cerró nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025: en 2026 Gobierno de Navarra · Sodena solo tramita, justifica y paga los expedientes ya presentados (documentación tipo: factura completa, justificante de pago, certificado de baja del coche achatarrado si aplica, DNI y declaración responsable; plazo hasta el cobro de 6-9 meses según gestor). Para una compra nueva en 2026 la vía vigente es el Plan Auto+ estatal (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo a través del Sistema Telemático de Gestión (el concesionario puede tramitarlo como representante), más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura. No hay trámite autonómico —es un programa centralizado—, pero sí hay que esperar a la resolución y al pago por transferencia; la convocatoria de la Línea 1 se publicó el 4 de agosto de 2026 (BOE-B-2026-26062) y el plazo de solicitud está abierto hasta el 31 de diciembre de 2026. La última convocatoria del MOVES en Navarra se publicó en BON (BON 30-04-2026 (Plan Tximista Auto 2026)).