La Rioja, pequeña y bien comunicada, pendiente del calendario estatal

A mayo de 2026 no había una nueva convocatoria autonómica en La Rioja. La de 2025, dotada con poco más de 2,5 millones de euros y gestionada por el Centro Tecnológico La Fombera, se tramitó por orden de llegada hasta agotar el crédito, de modo que solo quedan los expedientes en cola. La actividad de compra depende ahora de que se abra la convocatoria del Plan Auto+ estatal (bases ya publicadas en el RD 609/2026); mientras tanto, el peso recae en el descuento obligatorio de 1.000 € del concesionario y en la deducción del IRPF.

No de forma reforzada. A diferencia de comunidades como Murcia —que llega a deducir hasta el 30 % del coste—, La Rioja no cuenta con un incentivo autonómico diferenciado más allá de las bonificaciones del IVTM que regula la ordenanza fiscal de Logroño a nivel municipal. El Gobierno regional, a través de ADER, gestiona el MOVES III por el sistema tradicional de reembolso, sin complemento autonómico específico en el tramo del IRPF.

Cuando hay convocatoria abierta, las cuantías son las estatales del MOVES III, gestionadas por ADER sin complemento propio: hasta 7.000 € con achatarramiento y renta < 39 469 €, o 4.500 € sin requisito de renta. El wallbox doméstico llega hasta 800 € y el plazo típico hasta el cobro es de 7 a 10 meses. Conviene confirmar antes la disponibilidad de crédito, ya que la última convocatoria se agotó por orden de llegada.

Logroño, la única ciudad de La Rioja obligada a tener ZBE, ha planteado su zona para 2026, pero a mayo todavía estaba ultimando la ordenanza y el borrador. El área prevista se delimita en torno a Madre de Dios, Luis de Ulloa, la Avenida de la Paz y Doce Ligero. Hasta su entrada en vigor efectiva no hay restricciones de acceso por etiqueta; los vehículos con distintivo Cero podrán circular sin limitación.

Sí, especialmente en rutas medias. La AP-68 atraviesa la comunidad como eje vertebrador del Cantábrico al Mediterráneo, lo que la hace interesante para flotas eléctricas en trayectos intermedios. Logroño concentra casi la mitad de la población y dispone de una red urbana adecuada, mientras la Rioja Alta (Haro-Nájera) y la Rioja Baja (Calahorra, Alfaro) tienen menor densidad de recarga. En total, la comunidad ronda los 130 puntos públicos, suficientes para su escala pero concentrados en los corredores principales.

El MOVES III cerró nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025: en 2026 ADER · Gobierno de La Rioja solo tramita, justifica y paga los expedientes ya presentados (documentación tipo: factura completa, justificante de pago, certificado de baja del coche achatarrado si aplica, DNI y declaración responsable; plazo hasta el cobro de 7-10 meses según gestor). Para una compra nueva en 2026 la vía vigente es el Plan Auto+ estatal (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo a través del Sistema Telemático de Gestión (el concesionario puede tramitarlo como representante), más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura. No hay trámite autonómico —es un programa centralizado—, pero sí hay que esperar a la resolución y al pago por transferencia; la convocatoria que abre el plazo sigue pendiente de apertura a 31 de julio de 2026. La última convocatoria del MOVES en La Rioja se publicó en BOR (BOR 26 jun 2025, Resolución 251/2025).