— Coche eléctrico · Cantabria · MOVES III cerrado, Plan Auto+ y el mayor crecimiento del país
Cantabria es donde más crece el coche eléctrico en España
El plan MOVES III cerró a nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y en 2026 solo se pagan los expedientes ya presentados. Cantabria, con menos de 600.000 habitantes, es la comunidad que más crece en electrificación: en el primer semestre de 2026 matriculó 1.304 vehículos electrificados, un 62,2 % más que un año antes, tras el +3,7 puntos de penetración que ya destacaba ANFAC en el primer trimestre. Quien compre ahora un eléctrico o un híbrido enchufable debe mirar al Plan Auto+, con plazo abierto hasta el 31 de diciembre de 2026.
El mayor crecimiento de España
+62,2 % de electrificados en el primer semestre de 2026
Cantabria juega una carta singular: con menos de 600.000 habitantes y un eje urbano muy compacto, es la comunidad que más rápido crece en electrificación, según el informe de matriculaciones por comunidades de ANFAC. En el primer semestre de 2026 sumó 1.304 vehículos electrificados —559 eléctricos puros y 745 híbridos enchufables—, un 62,2 % más que en el mismo periodo de 2025, tras el +3,7 puntos de penetración que ya la situaba primera del país en el primer trimestre. El MOVES III autonómico está cerrado a nuevas solicitudes desde el 31 de diciembre de 2025, y el V Plan Renove abierto en agosto de 2026 no cubre al eléctrico puro, así que la ayuda de referencia para comprar hoy es el Plan Auto+ estatal. El reto pendiente sigue en Liébana, los valles pasiegos y Campoo, donde el modelo eléctrico encuentra fricción real.
+62,2 %
crecimiento interanual de matriculaciones de eléctricos e híbridos enchufables en Cantabria durante el primer semestre de 2026
Radiografía en transición
El eléctrico en Cantabria
Cantabria sigue siendo, con menos de 600.000 habitantes y un eje urbano compacto, la comunidad donde más rápido crece la electrificación: en el primer semestre de 2026 sumó 1.304 turismos eléctricos e híbridos enchufables, un 62,2 % más que un año antes, después del salto de penetración que ya señalaba ANFAC a comienzos de año. El MOVES III autonómico está cerrado a nuevas solicitudes desde el 31 de diciembre de 2025, y el V Plan Renove abierto en agosto de 2026 premia la renovación del parque pero deja fuera al eléctrico puro. La palanca real para comprar hoy sigue siendo el Plan Auto+ estatal, con plazo hasta el 31 de diciembre de 2026. El reto de siempre —Liébana, los valles pasiegos y Campoo— continúa pendiente.
Ayudas detalladas 2026
Subvenciones aplicables
Aviso (2026): el Plan MOVES III cerró el plazo de nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025; en 2026 solo se tramitan los expedientes ya presentados. Para una compra nueva, la ayuda vigente es el Plan Auto+ (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo (el concesionario puede tramitarlo) más 1.000 € de descuento obligatorio en factura. El plazo de solicitud de la Línea 1 (particulares) está abierto desde el 4 de agosto y hasta el 31 de diciembre de 2026; todos los detalles en la guía del Plan Auto+ 2026. Las cifras siguientes son la referencia del MOVES III (cuantía estatal igual en toda España) de la última convocatoria.
Plan Auto+ · 2026
hasta 4.500 €
+ 1.000 € en factura · plazo abierto hasta el 31-dic-2026
Programa vigente para compras de 2026 (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € según la fórmula EEE, solicitados al Ministerio de Industria y Turismo, más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura.
Coche eléctrico (cerrado, referencia)
7000 €
renta < 39 469 € + achatarramiento
Cuantía estatal del MOVES III, igual en toda España: 7000 € con achatarramiento y renta < 39 469 €. Sin achatarramiento o sin requisito de renta: 4500 €.
Wallbox doméstico (cerrado, referencia)
hasta 800 €
80 % del coste · cuantía estatal
Hasta 800 € por el punto de recarga (80 % del coste), cuantía estatal del MOVES III igual en toda España.
Plazo cobro (cerrado, referencia)
8-12
meses desde solicitud
GENERCAN · Gobierno de Cantabria gestionó la convocatoria. Convocatorias GENERCAN. Plan estratégico energético Cantabria 2030.
Mapa interno
Cómo se reparte Cantabria
Cantabria es uniprovincial con un eje litoral Santander-Torrelavega-Castro Urdiales muy poblado y bien comunicado por la A-8 hacia Bilbao y Asturias, frente a una mitad sur de valles interiores (Liébana, Campoo, valles pasiegos) con núcleos pequeños, orografía complicada y mucha menos densidad de recarga, donde el VE choca con autonomía real en invierno y carencias de puntos rápidos.
Infraestructura de recarga
Recargar en Cantabria
Puntos públicos
250
operativos · todos tipos
AC 22 kW · medio
0,37 €/kWh
recarga lenta-media
DC rápida · medio
0,55 €/kWh
50-150 kW
Casa PVPC valle
~0,09 €/kWh
tarifa regulada nocturna
A-67 y A-8 con cobertura. Santander densidad urbana razonable. CCAA pequeña permite cobertura razonable con menos puntos.
Restricciones por etiqueta ambiental
Zonas de Bajas Emisiones en Cantabria
La etiqueta Cero o ECO de la DGT permite acceder sin restricciones a las ZBE operativas. Mapa de ciudades con ZBE activa y pendiente:
- Activa con multas
Santander
ZBE Santander (Ensanche)
Desde: 2026-01-01
Ensanche centro 200.000 m² (0,6 % del municipio), L-V 8:00-19:00, ~5.900 residentes afectados; sanciona desde el 28-feb-2026 (200 €, 100 € con pronto pago); restricciones progresivas hasta 2031
- Activa con multas
Torrelavega
ZBE Torrelavega
Desde: 2025-01-01
régimen flexible: permite circulación a etiqueta B y 24 accesos anuales gratuitos a los sin etiqueta; primeras multas de 200 € notificadas en 2026; desde el 30-may-2026 solo se tramita la primera multa detectada antes de la notificación y el resto se archiva; seguía sancionando en septiembre de 2026; L-S 24h
Trazabilidad documental
Convocatoria MOVES III en el boletín oficial
Boletín
BOC
BOC 31 julio 2025, Orden IND/33/2025 (21-jul-2025)
Publicación: 2025-07-31
Fondo asignado convocatoria
4.668.076 €
Convocatoria MOVES III 2025: 2.720.000 € vehículos + 1.948.076 € infraestructura, cerrada a nuevas solicitudes desde el 31-dic-2025 (solo tramitación de expedientes ya presentados, con justificación admitida hasta el 31-dic-2026). Aparte, el V Plan Renove (Decreto 58/2026, BOC 11-ago-2026) abrió 1.194.000 € hasta el 31-oct-2026 para vehículos de combustión, híbridos no enchufables y GLP/GNC, sin cobertura para eléctricos puros.
Más allá del MOVES III
Incentivos específicos de Cantabria
Más allá del MOVES III, ya cerrado, Cantabria no dispone en 2026 de un programa autonómico específico para el coche eléctrico. El Decreto 58/2026, de 6 de agosto (BOC número 153, del 11 de agosto de 2026), abrió el V Plan Renove con 1.194.000 euros para renovar turismos y furgonetas hasta el 31 de octubre de 2026, pero su letra pequeña excluye expresamente los vehículos eléctricos puros: solo bonifica modelos de combustión de bajas emisiones (hasta 135 gramos de CO2 por kilómetro), híbridos no enchufables y vehículos de GLP o GNC, con ayudas de entre 1.300 y 4.000 euros según el tipo de comprador y la categoría del vehículo. Quien busque un incentivo autonómico para el eléctrico debe conformarse con la bonificación municipal del impuesto de vehículos de tracción mecánica que gestiona cada ayuntamiento —Santander la tramita por vía electrónica según su ordenanza fiscal— y con la deducción estatal del 15 % en el IRPF, tanto para el vehículo (base máxima de 20.000 euros) como para el punto de recarga (base máxima de 4.000 euros), vigente hasta el 31 de diciembre de 2026. La convocatoria MOVES III autonómica de 2025 sí incluyó un plus del 10 % adicional para residentes en municipios de menos de 5.000 habitantes, pensado para combatir la brecha rural en Liébana, Campoo y los valles pasiegos, pero ese programa ya no admite nuevas solicitudes.
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Preguntas sobre Cantabria
¿Sigue abierto el plan MOVES III en Cantabria en 2026?
No. El MOVES III cerró a nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025. Durante 2026, la Consejería de Industria, Empleo, Innovación y Comercio del Gobierno de Cantabria solo tramita y paga los expedientes que ya se presentaron dentro de plazo, con justificación admitida hasta el 31 de diciembre de 2026. Quien quiera comprar un eléctrico ahora debe acudir al Plan Auto+, la ayuda estatal que lo sustituye.
¿Qué es el Plan Auto+ y cuánto se puede cobrar en Cantabria?
El Plan Auto+, aprobado por el Real Decreto 609/2026, abrió su Línea 1 el 4 de agosto de 2026 con plazo hasta el 31 de diciembre de 2026 (14:00 horas) o hasta agotar los 350 millones de euros de crédito estatal. Paga hasta 4.500 € por un vehículo eléctrico puro o 3.375 € por un híbrido enchufable, según la fórmula de eficiencia energética del vehículo, más un descuento obligatorio de 1.000 € que aplica el propio vendedor en factura. La solicitud se presenta en el Sistema Telemático de Gestión del Ministerio de Industria y Turismo, el cobro llega por transferencia y el programa es retroactivo a las compras hechas desde el 1 de enero de 2026.
¿Qué ayudas hay en 2026 para instalar un punto de recarga doméstico en Cantabria?
El Plan Auto+ no cubre el cargador. La vía vigente es la deducción estatal del 15 % en el IRPF, con una base máxima de 4.000 € (deducción máxima de 600 €), aplicable hasta el 31 de diciembre de 2026. Cantabria no añade ningún complemento autonómico propio a esta deducción ni mantiene en 2026 una línea específica de subvención directa al punto de recarga doméstico.
¿Existe alguna ayuda autonómica propia de Cantabria para el coche eléctrico?
No, más allá de bonificaciones municipales como la del impuesto de vehículos de tracción mecánica, que gestiona cada ayuntamiento —Santander permite solicitarla por vía electrónica según su ordenanza fiscal—. El V Plan Renove, abierto por el Decreto 58/2026 (BOC del 11 de agosto de 2026) con 1.194.000 € hasta el 31 de octubre de 2026, premia la renovación del parque con hasta 4.000 € para autónomos y empresas, pero excluye expresamente a los vehículos eléctricos puros: solo bonifica combustión de bajas emisiones, híbridos no enchufables y vehículos de GLP o GNC.
¿Siguen sancionando las zonas de bajas emisiones de Santander y Torrelavega?
Sí. La ZBE del Ensanche de Santander sanciona desde el 28 de febrero de 2026 con multas de 200 € (100 € con pronto pago) a los vehículos sin etiqueta ambiental que circulan de lunes a viernes entre las 8:00 y las 19:00 horas. La ZBE de Torrelavega, activa desde enero de 2025, mantenía en septiembre de 2026 su régimen de sanciones de 200 €, con un ajuste aprobado el 30 de mayo de 2026 que limita a una sola multa las infracciones acumuladas antes de la primera notificación.
¿Cuánto ha crecido el coche eléctrico en Cantabria en 2026?
Según el informe de matriculaciones por comunidades autónomas de ANFAC, Cantabria sumó 1.304 vehículos electrificados (559 eléctricos puros y 745 híbridos enchufables) en el primer semestre de 2026, un 62,2 % más que en el mismo periodo de 2025. Es una aceleración del salto que ya apuntaba el Barómetro ANFAC del primer trimestre, cuando Cantabria lideró el ranking autonómico con +3,7 puntos de penetración del vehículo electrificado.
¿Cómo se solicita la ayuda al coche eléctrico en Cantabria en 2026?
El MOVES III cerró nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025: en 2026 GENERCAN · Gobierno de Cantabria solo tramita, justifica y paga los expedientes ya presentados (documentación tipo: factura completa, justificante de pago, certificado de baja del coche achatarrado si aplica, DNI y declaración responsable; plazo hasta el cobro de 8-12 meses según gestor). Para una compra nueva en 2026 la vía vigente es el Plan Auto+ estatal (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo a través del Sistema Telemático de Gestión (el concesionario puede tramitarlo como representante), más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura. No hay trámite autonómico —es un programa centralizado—, pero sí hay que esperar a la resolución y al pago por transferencia; la convocatoria de la Línea 1 se publicó el 4 de agosto de 2026 (BOE-B-2026-26062) y el plazo de solicitud está abierto hasta el 31 de diciembre de 2026. La última convocatoria del MOVES en Cantabria se publicó en BOC (BOC 31 julio 2025, Orden IND/33/2025 (21-jul-2025)).
Fuentes y metodología
- Matriculaciones · ANFAC — Informe de matriculaciones CCAA y fuente de energías, junio 2026 (1S-2026: 559 BEV +57,0 % interanual, 745 PHEV +66,3 % interanual, total 1.304 electrificados +62,2 %); Barómetro ANFAC 1T-2026 (+3,7 puntos de penetración, el mayor incremento autonómico) (enlace, 2026-08-02).
- ZBE · ZBE Santander oficial (sanciones de 200 € desde el 28-feb-2026, eldiario Cantabria/publico.es) · Torrelavega: régimen de sanciones vigente en septiembre de 2026 (eldiarioalerta.com, 6-sep-2026) y cambio en la tramitación de multas acumuladas (eldiariocantabria/publico.es, 30-may-2026) (enlace, 2026-09-14).
- Incentivo propio · Decreto 58/2026, de 6 de agosto (BOC número 153, 11-ago-2026) — V Plan Renove Cantabria, 1.194.000 €, vigente hasta el 31-oct-2026, excluye vehículos eléctricos puros (solo combustión ≤135 g CO2/km, híbridos no enchufables y GLP/GNC); MOVES III autonómico cerrado a nuevas solicitudes desde el 31-dic-2025 (dgicc.cantabria.es/moves3) (enlace, 2026-09-14).
- Convocatoria · IDAE — Convocatorias autonómicas MOVES III 2025 (enlace, 2026-05-15). Cantabria 4.668.076 € convocatoria MOVES III 2025, cerrada a nuevas solicitudes desde el 31-dic-2025; V Plan Renove (combustión/híbridos, sin cobertura eléctrica) con 1.194.000 € hasta el 31-oct-2026..