— Coche eléctrico · Galicia · polo industrial
Galicia fabrica el coche eléctrico antes de poder enchufarlo
La planta de Stellantis en Vigo, la mayor fábrica de automóviles de España, producirá eléctricos desde 2027 con 128 millones entre inversión y PERTE VEC. Pero la red pública de recarga gallega ronda los 1.900 puntos, con cerca del 40 % fuera de servicio, y las Zonas de Bajas Emisiones avanzan a dos velocidades.
El polo industrial
Vigo: la mayor fábrica de coches de España vira al eléctrico
Stellantis ha adjudicado a su planta de Vigo —la mayor fábrica de automóviles de España por volumen— la nueva plataforma de vehículos eléctricos del grupo, con 72 millones de euros de inversión hasta 2026 y 56 millones más del programa PERTE VEC. La producción de eléctricos arrancará en la segunda mitad de 2027, la apuesta industrial más relevante del sector en la comunidad, en contraste con una demanda doméstica todavía por debajo de la media nacional.
128 M€
inversión + PERTE VEC comprometidos en la planta de Vigo
Radiografía regional
El pulso eléctrico de Galicia
Galicia es el contrapunto industrial-rural del mapa eléctrico español. Por un lado, alberga la apuesta industrial más relevante del sector: Stellantis ha adjudicado a la planta de Vigo —la mayor fábrica de coches de España por volumen— la nueva plataforma de vehículos eléctricos del grupo, con 72 millones de euros de inversión hasta 2026 y 56 millones más de ayudas del programa PERTE VEC, para empezar a producir en la segunda mitad de 2027. Por otro, la demanda doméstica está claramente por debajo de la media: la red de recarga gallega ronda los 1.900 puntos públicos pero con cerca del 40 % fuera de servicio —de las peores tasas de fiabilidad de España—, las ZBE avanzan a dos velocidades (Pontevedra y Ourense operativas, Vigo y Lugo sin fecha) y la línea de vehículos del MOVES III autonómico se agotó deprisa mientras la de cargadores se quedó con más del 90 % del presupuesto sin ejecutar. Una asimetría que retrata la barrera principal del eléctrico en la Galicia rural: la fabricación llega antes que el cargador.
Geografía del motor
Dónde se concentra la industria en Galicia
Galicia presenta un mapa muy desigual: Pontevedra y Ourense lideran el despliegue de ZBE, mientras Vigo —pese a ser la mayor ciudad gallega y sede industrial de Stellantis— sigue sin fecha de implantación. A Coruña ha optado por un modelo singular basado en peatonalización amplia más que en filtro por etiqueta. En matriculaciones absolutas Vigo y A Coruña dominan, pero la red de recarga arrastra un grave problema de fiabilidad: Galicia ronda los 1.900 puntos públicos (1.903 según el Barómetro ANFAC del segundo trimestre de 2025), de los que cerca del 40 % está fuera de servicio, una de las peores tasas de España.
Acceso urbano por etiqueta
Zonas de Bajas Emisiones de Galicia
La etiqueta Cero o ECO de la DGT permite acceder sin restricciones a las ZBE operativas. Mapa de ciudades con ZBE activa y pendiente:
- Activa
Pontevedra
ZBE Pontevedra
Desde: 2024
todo el municipio declarado ZBE pero sin restricciones de acceso por etiqueta — modelo de peatonalización amplia
- Activa
A Coruña
ZBE A Coruña
Desde: 2025-09-29
integrada en Ordenanza de Movilidad Sostenible; áreas peatonalizadas y restringidas al transporte público
- Fase informativa
Ourense
ZBE Ourense
Desde: 2025
centro urbano, multas desde julio 2026
- Pendiente
Vigo
ZBE Vigo (proyecto, 4 zonas)
centro, Plaza de Portugal, Calvario y Bouzas
- Pendiente
Santiago de Compostela
ZBE Santiago
casco histórico, advertencia del Consello de Contas por retraso
- Pendiente
Lugo
ZBE Lugo
núcleo urbano, aprobación inicial
- Pendiente
Ferrol
ZBE Ferrol
sin información operativa
Ayudas a la compra 2026
Cuánto puedes cobrar al comprar
Aviso (2026): el Plan MOVES III cerró el plazo de nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025; en 2026 solo se tramitan los expedientes ya presentados. Para una compra nueva, la ayuda vigente es el Plan Auto+ (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo (el concesionario puede tramitarlo) más 1.000 € de descuento obligatorio en factura. El plazo de solicitud de la Línea 1 (particulares) está abierto desde el 4 de agosto y hasta el 31 de diciembre de 2026; todos los detalles en la guía del Plan Auto+ 2026. Las cifras siguientes son la referencia del MOVES III (cuantía estatal igual en toda España) de la última convocatoria.
Plan Auto+ · 2026
hasta 4.500 €
+ 1.000 € en factura · plazo abierto hasta el 31-dic-2026
Programa vigente para compras de 2026 (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € según la fórmula EEE, solicitados al Ministerio de Industria y Turismo, más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura.
Coche eléctrico (cerrado, referencia)
7000 €
renta < 39 469 € + achatarramiento
Cuantía estatal del MOVES III, igual en toda España: 7000 € con achatarramiento y renta < 39 469 €. Sin achatarramiento o sin requisito de renta: 4500 €.
Wallbox doméstico (cerrado, referencia)
hasta 800 €
80 % del coste · cuantía estatal
Hasta 800 € por el punto de recarga (80 % del coste), cuantía estatal del MOVES III igual en toda España.
Plazo cobro (cerrado, referencia)
8-12
meses desde solicitud
INEGA · Xunta de Galicia gestionó la convocatoria. Convocatorias INEGA. Plan Galicia Vehículo Eléctrico.
Trazabilidad documental
Convocatoria MOVES III en el boletín oficial
Boletín
DOG
DOG 123 (30-jun-2025) IN421Q/IN421R + DOG 39 (27-feb-2026) ampliación + DOG 192 (6-oct-2025) redistribución
Publicación: 2025-06-30
Fondo asignado convocatoria
19.636.965 €
INEGA agotó deprisa la línea 1 vehículos (15,7 M €, 80 %). En infraestructura más del 90 % de los 7,8 M € quedaba disponible al cierre del ejercicio: alta demanda en vehículo, baja capacidad de absorción en cargadores.
Infraestructura de recarga
Recargar en Galicia
Puntos públicos
850
operativos · todos tipos
AC 22 kW · medio
0,36 €/kWh
recarga lenta-media
DC rápida · medio
0,55 €/kWh
50-150 kW
Casa PVPC valle
~0,09 €/kWh
tarifa regulada nocturna
Cobertura desigual: bien en A-9 (eje atlántico) y zonas urbanas. Puntos críticos en montaña interior. ZBE en A Coruña capital.
Más allá del MOVES III
Incentivos específicos de Galicia
Galicia no dispone de un programa autonómico de ayudas al vehículo eléctrico propio significativamente diferenciado del MOVES III/Auto+. INEGA gestiona los fondos estatales sin un complemento autonómico equivalente al Mueve Madrid. Sí existe en 2026 el «Plan Renova o teu vehículo» de INEGA, orientado a achatarrar pero no específicamente eléctrico. No hay descuentos en peajes (Galicia tiene poca red de peaje gestionada por la Xunta) ni una política autonómica destacada de flotas de taxi eléctrico.
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Herramientas para Galicia
Coste anual recarga
Coste recarga · Galicia
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Simulador Auto+ EEE
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Preguntas sobre Galicia
¿Qué fabricará Stellantis Vigo y desde cuándo será eléctrico?
La planta de Vigo, la mayor de España por volumen, ha sido adjudicataria de la nueva plataforma de vehículos eléctricos de Stellantis. Hay comprometidos 72 millones de euros de inversión hasta 2026 y 56 millones adicionales del programa PERTE VEC, y la producción de eléctricos arrancará en la segunda mitad de 2027.
¿Por qué Galicia tiene tan pocos puntos de recarga pública?
La red pública gallega ronda los 1.900 puntos (1.903 según el Barómetro ANFAC del segundo trimestre de 2025), pero cerca del 40 % está fuera de servicio, una de las peores tasas de fiabilidad de España. La paradoja es además presupuestaria: en la convocatoria MOVES III autonómica de INEGA, la línea de vehículos se agotó deprisa mientras la de cargadores se quedó con más del 90 % del presupuesto sin ejecutar — mucha demanda de coche, poca capacidad de absorción en infraestructura.
¿Qué Zonas de Bajas Emisiones están activas en Galicia?
Avanzan a dos velocidades. Pontevedra (desde 2024, con un modelo de peatonalización amplia) y A Coruña (desde septiembre de 2025) están operativas; Ourense está en fase informativa con multas previstas desde julio de 2026. Vigo, Santiago, Lugo y Ferrol siguen pendientes y sin fecha, un retraso que el Consello de Contas ha advertido expresamente.
¿Cuánta ayuda total recibo por un coche eléctrico en Galicia?
Las cuantías del MOVES III son estatales e iguales en toda España; INEGA gestiona la convocatoria gallega pero no añade complemento propio: hasta 7.000 € con achatarramiento y renta < 39 469 €, o 4.500 € sin requisito de renta. El wallbox doméstico llega hasta 800 €. La convocatoria 2025 (DOG) dispuso de 19,6 millones de euros y el plazo típico hasta el cobro es de 8-12 meses.
¿Cómo solicito el MOVES III en Galicia?
Lo gestiona INEGA (Xunta de Galicia) a través de su sede electrónica. Tras comprar el coche o instalar el wallbox, presentas factura completa, justificante de pago, certificado de baja del vehículo achatarrado (si aplica), DNI y declaración responsable. La convocatoria 2025 se publicó en el DOG (IN421Q/IN421R) con ampliaciones posteriores.
Fuentes y metodología
- Matriculaciones · ANFAC — Barómetro Electromovilidad 1T 2026 (enlace, 2026-04-15).
- ZBE · El Correo Gallego + Ideal Gallego — Consello de Contas advierte retraso ZBE Galicia (enlace, 2026-03-19).
- Incentivo propio · INEGA — Plan Renova o teu vehículo + subvenciones MOVES III Galicia (enlace, 2026-04-15).
- Mapa provincial · Galicia Press / Europa Press — Galicia roza los 1.903 puntos de recarga (Barómetro ANFAC 2T 2025) (enlace, 2026-06-21).
- Convocatoria · IDAE — Convocatorias autonómicas MOVES III 2025 (enlace, 2026-05-15). Galicia 19.636.965,35 € total convocatoria 2025..